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誰在幫馬斯克實現(xiàn)“管道高鐵”之夢

2016-05-14　

        （原標(biāo)題：誰在幫馬斯克實現(xiàn)“管道高鐵”之夢）

        

        科技“狂人”埃隆·馬斯克2013年提出了一項或可顛覆人類現(xiàn)有生活方式的技術(shù)概念——“超回路”Hyperloop運輸系統(tǒng)。根據(jù)馬斯克公布的初始方案，這一系統(tǒng)由雙向管道和運輸艙組成，運輸艙的行進(jìn)時速將達(dá)1120公里。也就是說，從美國舊金山到洛杉磯，600公里單程旅行只需要30多分鐘。

        不過，聽上去很炫的技術(shù)，在現(xiàn)實中通?？此撇豢赡?。這項技術(shù)被稱為除飛機(jī)、火車、汽車和輪船以外的“第五種交通模式”，其研發(fā)建造面臨重重困難。盡管在馬斯克的心里，超高速“管道高鐵”是“協(xié)和式飛機(jī)、電磁炮和氣墊球桌的結(jié)合”，但這個太空探索技術(shù)公司和特斯拉汽車公司創(chuàng)始人、5個孩子的父親實在是太忙了。于是，馬斯克拋出開源設(shè)計方案，引得一批美國科技企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)和創(chuàng)客摩拳擦掌，先后投身這一領(lǐng)域，以期將“超回路”技術(shù)變?yōu)楝F(xiàn)實。

        隨著“超回路1號”公司11日在美國西部內(nèi)華達(dá)州荒漠中首次成功實施“超回路”相關(guān)技術(shù)的公開測試，各方對于這項超高速“管道高鐵”技術(shù)的競爭也開始進(jìn)入白熱化階段。

        那么，誰能讓馬斯克關(guān)于未來交通的“瘋狂”夢想變?yōu)楝F(xiàn)實呢？

        在所有競爭者中，表現(xiàn)最搶眼的莫過于總部位于洛杉磯的兩家美國初創(chuàng)公司：“超回路1號”公司和“超回路運輸技術(shù)”（HTT）公司。

        本周率先站上擂臺的是HTT公司。這家公司8日宣布與美國勞倫斯－利弗莫爾國家實驗室建立合作，取得了使用被動磁懸浮技術(shù)的資格。這是一種不另外提供控制能源，單靠系統(tǒng)自身磁場能量支撐懸浮體的技術(shù)。這項技術(shù)有望大幅降低“超回路”的建造成本。這家公司還宣布，計劃今年開始在美國加州“中央谷地”建造5英里（約合8公里）長的管道。

        HTT公司的組織結(jié)構(gòu)相對松散，其大部分成員為工程師和科學(xué)家志愿者，其中也不乏美國航天局、波音公司等著名研發(fā)機(jī)構(gòu)和科技企業(yè)的專家。該公司對每周至少工作10小時的員工才支付工資，其首席執(zhí)行官迪爾克·阿爾博恩同時兼任“超回路1號”公司的首席執(zhí)行官羅布·勞埃德曾任美國思科公司總裁，該公司的一位聯(lián)合創(chuàng)始人、首席技術(shù)官布羅根·巴姆布羅根則是馬斯克的好朋友，曾在太空探索技術(shù)公司工作過20年?！俺芈?號”公司的早期設(shè)計研發(fā)就是在巴姆布羅根的車庫里進(jìn)行的?！斑@總比研發(fā)飛船容易吧，”巴姆布羅根對記者打趣說。

        針對HTT公司新近公布獲得被動磁懸浮技術(shù)一事，“超回路1號”公司高級副總裁喬希·吉格爾對新華社記者說：“我們也做過很多相關(guān)測試”。

        “超回路1號”公司10日在新聞發(fā)布會上宣布，該公司已完成8000萬美元的新一輪融資，得到了全球多家合作伙伴的支持。

        除了這兩家公司表現(xiàn)搶眼外，還有不少研發(fā)機(jī)構(gòu)也對這項技術(shù)表示出濃厚興趣，就連馬斯克本人也開始“坐不妝了。其麾下的太空探索技術(shù)公司不久前資助了超高速“管道高鐵”設(shè)計競賽，來自麻省理工學(xué)院的一個研究小組贏得了比賽。太空探索技術(shù)公司還宣布將建造“超回路”測試軌道，并在今年夏天舉辦一場競賽，吸引更多創(chuàng)新人才投身研發(fā)這項技術(shù)。

        （新華社美國拉斯韋加斯5月11日電）

        本文來源：南海網(wǎng)-海南日報

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