濟(jì)陽(yáng)黃河大橋車流量日均增加2200輛拼車族變身自駕族
2016-04-07
（原標(biāo)題：濟(jì)陽(yáng)黃河大橋車流量日均增加2200輛拼車族變身自駕族）
自2016年3月16日起，魯A牌照七座以下小客車過(guò)濟(jì)陽(yáng)黃河大橋不收費(fèi)了。至4月4日清明小長(zhǎng)假最后一天，免費(fèi)過(guò)橋已20天，濟(jì)陽(yáng)黃河大橋雙向車流量增加了一半左右。
便利沒(méi)了過(guò)橋費(fèi)，拼車族變身自駕族
家住濟(jì)陽(yáng)的小韓在機(jī)場(chǎng)附近的一家公司上班。從家到單位只有十幾公里的距離，但濟(jì)陽(yáng)黃河大橋免費(fèi)通行以前，他最頭痛的就是上下班時(shí)間等“車友”了。
“以前自己一個(gè)人開(kāi)車上班時(shí)，一個(gè)星期上5天班油錢才100多元，但是來(lái)回過(guò)橋費(fèi)就得100元，實(shí)在是不劃算。”小韓說(shuō)，為了省過(guò)橋費(fèi)，他不得不和公司附近幾個(gè)同樣在濟(jì)陽(yáng)住的“車友”一起拼車。但因?yàn)榇蠹疑舷掳鄷r(shí)間不統(tǒng)一，幾個(gè)人不得不互相遷就。“有的人早上7點(diǎn)半就要到公司，我的單位雖然要求8點(diǎn)半上班，但我也得跟著早起。”
黃河大橋免費(fèi)通行以后，小韓終于結(jié)束了拼車上班的日子，“現(xiàn)在晚上下了班想到濟(jì)南市區(qū)逛逛，開(kāi)車就能走，不像以前還要考慮先把一起搭車的‘車友’送回家。”
省錢從濟(jì)陽(yáng)去機(jī)場(chǎng)，打車費(fèi)省了20元
“以前我從濟(jì)陽(yáng)城區(qū)打車去機(jī)場(chǎng)，要花80元，但最近這次，我只花了60元。”濟(jì)陽(yáng)某公司的管理人員盛先生說(shuō)，因?yàn)楣ぷ餍枰?，他每個(gè)月都要打車去機(jī)場(chǎng)，“從濟(jì)陽(yáng)到機(jī)場(chǎng)不通公交車，除非有朋友送站，否則只能打車過(guò)去。”他說(shuō)，以前出租車司機(jī)一聽(tīng)說(shuō)去機(jī)場(chǎng)，在正常打表的同時(shí)，都要再附加來(lái)回20元過(guò)橋費(fèi)，現(xiàn)在免費(fèi)通行，這部分費(fèi)用就省下來(lái)了。
隨后，記者采訪到濟(jì)陽(yáng)一位出租車司機(jī)律女士。她稱，“以前外地乘客一上車，都不理解這么近的距離為什么要花七八十元，所以有時(shí)候遇到去機(jī)場(chǎng)的外地乘客我們都要耐心解釋過(guò)橋費(fèi)的問(wèn)題，但現(xiàn)在就不存在這樣的顧慮了。”
變化免費(fèi)通行20天，車流量增加一半
6日，記者從相關(guān)部門了解到，自3月16日至4月4日，20天的時(shí)間里，濟(jì)陽(yáng)黃河大橋雙向車流量增加了約一半。
“去年我們?cè)?jīng)做過(guò)調(diào)研，濟(jì)陽(yáng)黃河大橋免費(fèi)通行以前，每天平均雙向車流量在4400輛左右。”相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，數(shù)據(jù)顯示，濟(jì)陽(yáng)黃河大橋免費(fèi)通行以后，車流量有了明顯的變化，“平均每天雙向車流量都在6600輛左右，比以前增加了2200余輛。”而清明假期，車流量的變化更為明顯。“清明節(jié)3天假期，每天的雙向車流量都在6800輛左右。”隨著天氣轉(zhuǎn)暖，市民外出增加，濟(jì)陽(yáng)黃河大橋的車流量還有可能繼續(xù)增加。
作者：馬敬
（來(lái)源：舜網(wǎng)-濟(jì)南時(shí)報(bào)）
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