2020年廈門(mén)軌道交通將達(dá)270公里島內(nèi)外差距縮小
2016-03-17 
        未來(lái),在廈門(mén)生活的您將發(fā)現(xiàn)這些變化:軌道交通逐漸建成通車(chē),快速公交與常規(guī)公交線路日漸完善;城市基本公共服務(wù)均等化布局,島內(nèi)外差距不斷縮協(xié)…

        日前,國(guó)務(wù)院正式批復(fù)通過(guò)《廈門(mén)市城市總體規(guī)劃(2011-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《總體規(guī)劃》),勾勒出美麗廈門(mén)未來(lái)的城市輪廓。近日,廈門(mén)市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人從城市空間布局、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等層面進(jìn)行權(quán)威解讀。該負(fù)責(zé)人表示,《總體規(guī)劃》是美麗廈門(mén)戰(zhàn)略規(guī)劃在空間上的具體落實(shí),與“十三五”規(guī)劃充分銜接,落實(shí)“四個(gè)全面”發(fā)展戰(zhàn)略,貫徹了五大發(fā)展理念。

        【空間布局】

        組團(tuán)發(fā)展多中心環(huán)灣城市帶

        城市空間布局的優(yōu)化,是此次《總體規(guī)劃》的一大亮點(diǎn)。廈門(mén)市規(guī)劃委副主任任國(guó)巖說(shuō),之前廈門(mén)布局似眾星捧月般注重單核發(fā)展,但未來(lái)將被組團(tuán)發(fā)展多中心環(huán)灣城市帶的新格局逐漸代替,最終目標(biāo)是形成“一島一帶多中心”的組團(tuán)式海灣城市格局。組團(tuán)之間,由海域、山體和生態(tài)綠廊分隔,總體形成城市與自然相互融合的生態(tài)型結(jié)構(gòu)模式。

        市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人指出,未來(lái)五年廈門(mén)的發(fā)展方向就是繼續(xù)貫徹“跨島發(fā)展”戰(zhàn)略,城市戰(zhàn)略重心和投資重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到島外,優(yōu)化廈門(mén)島、整合環(huán)西海域、拓展環(huán)東海域。

        【全域規(guī)劃】

        城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展基本公共服務(wù)均等化

        事實(shí)上,“跨島發(fā)展”思路在《總體規(guī)劃》中貫穿始終,實(shí)施全域規(guī)劃就是響應(yīng)“跨島發(fā)展”戰(zhàn)略的另一個(gè)重要體現(xiàn)。全域規(guī)劃將繼續(xù)貫徹“多規(guī)合一”思路,將島內(nèi)島外都納入一個(gè)“大盤(pán)子”里來(lái)考量。

        全域規(guī)劃帶來(lái)最顯著的好處,就是能夠?qū)嵤┗竟卜?wù)均等化,統(tǒng)籌安排島內(nèi)外城鎮(zhèn)空間布局以及城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施的建設(shè),促進(jìn)城鄉(xiāng)融合、共同發(fā)展。在推進(jìn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化的同時(shí),資源配置問(wèn)題也將被重點(diǎn)關(guān)注。

        未來(lái),廈門(mén)還將大力推動(dòng)與城區(qū)連為一體的東孚、灌口、后溪、西柯、新民、五顯、新店、洪塘、內(nèi)厝、馬巷等10個(gè)鎮(zhèn)的城市化進(jìn)程,新圩鎮(zhèn)、汀溪鎮(zhèn)將作為重點(diǎn)建設(shè)對(duì)象,同時(shí)保護(hù)位于生態(tài)協(xié)調(diào)區(qū)內(nèi)的蓮花鎮(zhèn)。

        【基礎(chǔ)設(shè)施】

        打造公共交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

        基礎(chǔ)設(shè)施配套,在《總體規(guī)劃》中被提到了全新的高度。任國(guó)巖指出,這樣的思路旨在高度契合《美麗廈門(mén)戰(zhàn)略規(guī)劃》對(duì)于提升城市宜居度、承載力的要求。

        交通方面,通過(guò)完善公路、鐵路、機(jī)嘗港口協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合交通體系,至2020年廈門(mén)將形成“中心放射、環(huán)灣聯(lián)絡(luò)”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)框架,線網(wǎng)規(guī)模約270公里,其中1-4號(hào)線陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。

        而在城市道路系統(tǒng)中,打造“公交+慢行”為主導(dǎo)的公交都市和綠色交通示范城市,基本形成以軌道交通和快速公交(BRT)為骨干、常規(guī)公交為主體、多方式協(xié)調(diào)利用的公共交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。廈門(mén)還將規(guī)劃島外帶狀快速路,對(duì)接漳州和泉州,與放射狀快速路銜接構(gòu)成“兩環(huán)八射”快速路系統(tǒng),采用“方格網(wǎng)”形式布局主干路網(wǎng)。

        同時(shí),廈門(mén)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還將深入貫徹海綿城市理念,高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)城市雨污水收集、排放、處理系統(tǒng),建設(shè)污水處理回用工程;積極試點(diǎn),大力推進(jìn)綜合管廊建設(shè)。(廈門(mén)日?qǐng)?bào))

        
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