中日激戰(zhàn)海外高鐵 日本拿下印度首個(gè)高鐵項(xiàng)目
2015-12-08 
  據(jù)日經(jīng)今日?qǐng)?bào)道,日本拿下印度首個(gè)高鐵項(xiàng)目,日本與印度兩國(guó)將在12月12日的首腦會(huì)談中就采用日本的新干線方式達(dá)成協(xié)議??偸聵I(yè)費(fèi)約為9800億盧比(約合1.8萬億日元),日本計(jì)劃提供超過1萬億日元的日元貸款。

 此條高鐵線路南北全長(zhǎng)505公里,將連接印度最大城市孟買到古吉拉特邦的艾哈邁達(dá)巴德。預(yù)計(jì)最高時(shí)速320公里,從孟買到艾哈邁達(dá)巴德所需時(shí)間將從目前的約8小時(shí)縮短到2小時(shí)。印度政府還計(jì)劃以此為開端,建設(shè)7條高鐵線路。

 中國(guó)國(guó)內(nèi)的高鐵總長(zhǎng)度已為世界第一。作為世界上最大和第二大的軌道交通裝備制造商,北車和南車兩大集團(tuán)合并進(jìn)一步提升了對(duì)日企的競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)高鐵造價(jià)低、速度快、軌道、隧道建造技術(shù)更高,低成本和援助策略的成套銷售受市場(chǎng)青睞。日本成熟與體系化的新干線品牌及“低息日元貸款”也有一定的市常圍繞海外高鐵訂單,中日兩國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

 東南亞:主要角力場(chǎng)

 印度尼西亞、馬來西亞、泰國(guó)和越南等國(guó)都計(jì)劃興建高鐵以提升國(guó)內(nèi)鐵路網(wǎng),東南亞地區(qū)是中日海外高鐵激戰(zhàn)的重要目標(biāo)。

 據(jù)華爾街見聞?wù)恚?br />
 今年10月16日,中國(guó)與印尼正式簽署印尼首個(gè)高鐵-雅加達(dá)至萬隆高鐵項(xiàng)目。此前,中日曾就此項(xiàng)目激烈角逐,日本首相安倍晉三派出特使前往印尼。最終,日本方案由于要求印尼政府為項(xiàng)目貸款提供擔(dān)保而被否決出局。

 今年9月底,在日本“幾定”拿下印度首個(gè)高鐵項(xiàng)目后,中鐵總公司牽頭的企業(yè)聯(lián)合體贏得了對(duì)印度首都新德里-孟買高鐵線路的可行性研究競(jìng)標(biāo)。

 今年5月,日本率先搶下泰國(guó)高鐵,日泰簽署聯(lián)合調(diào)查備忘錄,目標(biāo)是在曼谷與清邁之間建全長(zhǎng)約680公里的路線。為了平衡,泰國(guó)之后宣布也將與中方合作開發(fā)一條長(zhǎng)達(dá)840公里的鐵路。

 馬來西亞和越南則可能是中日高鐵在東南亞爭(zhēng)奪的下一個(gè)戰(zhàn)常吉隆坡和新加坡之間的馬新高鐵項(xiàng)目明年將招標(biāo),中日都有濃厚的興趣。

 國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)上月23日在吉隆坡同馬來西亞總理納吉布會(huì)談時(shí)表示,期待積極探討開展馬來西亞-新加坡高鐵建設(shè)。

 歐美:新的戰(zhàn)場(chǎng)

 新興市場(chǎng)外,歐美高鐵市場(chǎng)也在成為中日新的爭(zhēng)奪之地。

 在上月第四次中國(guó)-中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤期間,國(guó)家主席習(xí)近平表示,中國(guó)中國(guó)愿同捷克探討高鐵、路橋合作可能性。李克強(qiáng)總理會(huì)見愛沙尼亞總理時(shí)表示,愿繼續(xù)推進(jìn)波羅的海高鐵項(xiàng)目建設(shè)。

 國(guó)家主席習(xí)近平9月在訪美期間也與美國(guó)簽訂了高鐵協(xié)議,高鐵線路將從內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯到加州勝利谷和帕母代爾,最終到洛杉磯,全長(zhǎng)370公里。

 日本在上月簽訂了全長(zhǎng)400公里、造價(jià)約1.5萬億日元的美國(guó)達(dá)拉斯和休斯頓高鐵項(xiàng)目。中日將“決戰(zhàn)”全長(zhǎng)840公里、造價(jià)8.1萬億日元的舊金山和阿納海姆的高鐵項(xiàng)目。
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào)  京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)