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本市正研究調(diào)整機場高速收費價格

2015-11-27　

        本報訊（記者董鑫李澤偉）市政府辦公廳昨天發(fā)布本市今年辦理的14件全國人大代表建議、政協(xié)委員提案情況。針對機場高速的擁堵問題，回復(fù)提到緩解擁堵要調(diào)整機場周邊高速公路收費和交通管理政策。

        完善機場周邊路網(wǎng)建設(shè)

        對于機場高速的擁堵問題，“關(guān)于解決首都機場高速公路交通擁堵問題的建議”的答復(fù)中表示，緩解擁堵一方面要完善機場周邊路網(wǎng)建設(shè)，首先是啟動兩條快速路的建設(shè)，一條是姚家園快速路，即三環(huán)路長虹橋至五環(huán)路平房橋的建設(shè)，建成后與機場二高速相接，形成東部地區(qū)去往機場的完整快速通道；另一條是京密快速路，即三環(huán)路三元橋至京平高速路段，形成平行機場高速公路的第二通道。其次是要完成五元橋堵點改造工程，拓寬瓶頸路段，在機場高速公路進京方向增加一條出口減速車道，將局部路段三車道增為四車道，緩解溫榆河橋至五元橋8公里路段的擁堵問題。

        緩解擁堵還包括調(diào)整機場周邊高速公路收費和交通管理政策。本市已經(jīng)于2009年和2011年先后兩次降低了機場高速公路的收費標準。不過，隨著收費政策的調(diào)整，機場高速公路車流量大幅度增長，擁堵狀況加劇。目前，本市相關(guān)部門正在對機場高速公路及其周邊道路交通流量與分布進行監(jiān)測和分析，研究調(diào)整收費價格和調(diào)整高速公路進出口對緩解機場高速公路擁堵的可行性和必要性。

        統(tǒng)籌協(xié)調(diào)區(qū)域共同治污

        關(guān)于京津冀協(xié)同治霾的提案，答復(fù)提到本市牽頭建立了區(qū)域大氣污染防治信息共享機制，下一步將建立健全區(qū)域空氣重污染預(yù)警會商和應(yīng)急聯(lián)動長效機制，積極推進區(qū)域大氣污染物排放標準逐步統(tǒng)一，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)區(qū)域共同治污。此外答復(fù)還提到，產(chǎn)業(yè)疏解方面，下一步將重點推動教育、醫(yī)療等社會公共服務(wù)功能向外轉(zhuǎn)移和疏解，促進京津冀區(qū)域教育合作和人員交流，探索共建大學新區(qū)、研發(fā)新區(qū)、創(chuàng)業(yè)園區(qū)和職教園區(qū)，鼓勵有實力的養(yǎng)老服務(wù)機構(gòu)在周邊地區(qū)建設(shè)養(yǎng)老服務(wù)基地。

        平谷線有望連接至燕郊

        在“關(guān)于盡快解決燕郊開發(fā)區(qū)與北京之間最后4公里輕軌交通問題的提案”答復(fù)中，提到軌道交通6號線目前不具備服務(wù)跨區(qū)域客流的能力。軌道交通6號線是一條貫穿城市中心區(qū)、東西向布置的軌道交通干線，定位為服務(wù)本市中心城、外圍新城，兼具交通疏散和發(fā)展引導功能的線路。

        該提案答復(fù)透露，本市正在組織編制的《北京市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2014年—2020年）》中研究提出了軌道交通平谷線連接燕郊地區(qū)的設(shè)想，可服務(wù)燕郊地區(qū)交通出行。

        據(jù)悉，在《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》框架下，本市按照交通一體化率先取得突破的要求，積極做好《京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)域交通一體化發(fā)展規(guī)劃（2014年—2020年）》、《京津冀城鎮(zhèn)體系規(guī)劃》、《京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編研究報告》等專項規(guī)劃。根據(jù)上述規(guī)劃，在交通設(shè)施建設(shè)方面，京津冀將著力打造以城際軌道交通為核心的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，完善區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)層次、提升區(qū)域交通服務(wù)水平。

        

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