中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人同乘中國(guó)高鐵
2015-11-26
據(jù)新華社南京11月25日電24日至25日，第四次中國(guó)－中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤（16＋1）在蘇州圓滿完成了一系列密集活動(dòng)。
作為本次會(huì)晤的“壓軸大戲”，最后一項(xiàng)活動(dòng)安排可謂別出心裁——國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)與參會(huì)的中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人一起，25日上午乘坐高鐵從蘇州前往上海。
91公里，22分鐘，史上最強(qiáng)的高端乘客陣容，為中國(guó)高鐵帶來(lái)一次最強(qiáng)有力的“代言”。
高鐵外交已不是第一次，但此次安排著實(shí)不一般，可謂看點(diǎn)諸多，意味深長(zhǎng)。
雖然是16＋1高鐵，但這趟列車是16節(jié)車廂，和普通高鐵一樣，領(lǐng)導(dǎo)人所在車廂的座位也是普通高鐵的商務(wù)座，為的就是讓他們切身感受中國(guó)高鐵的細(xì)節(jié)。
11點(diǎn)，從蘇州北站出發(fā)，5分鐘后，列車的時(shí)速就提到了301公里，91公里的全程只花了22分鐘，最高時(shí)速達(dá)到307公里。
據(jù)透露，這趟列車是由中車四方股份公司設(shè)計(jì)研發(fā)、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CRH380A型高速動(dòng)車組，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)380公里，是世界上速度最快的高速動(dòng)車組。
這一高速動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)了動(dòng)車組系統(tǒng)集成、頭型、高速轉(zhuǎn)向架、鋁合金車體、減震降噪等十大關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新突破，是中國(guó)高鐵的標(biāo)志性技術(shù)裝備，被譽(yù)為中國(guó)高端裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新的典范。
不僅僅是列車本身，線路的選擇也別有深意。
從蘇州到上海的高鐵是滬寧高鐵的一部分。目前，滬寧高鐵是中國(guó)乃至世界上標(biāo)準(zhǔn)最高、運(yùn)營(yíng)速度最快的城際鐵路。滬寧高鐵穿行的長(zhǎng)三角是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、最活躍的地區(qū)，沿途會(huì)看到不少現(xiàn)代化的工廠、富裕的村莊、在建的高樓大廈。在外界擔(dān)心或質(zhì)疑中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩、是否還能擔(dān)當(dāng)帶動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)火車頭時(shí)，這樣一段旅程無(wú)疑是絕佳的展示窗口。
匈牙利總理歐爾班和塞爾維亞總理武契奇在途中就表示，中國(guó)的發(fā)展令人印象深刻，他們對(duì)此很欽佩。
本文來(lái)源：大河網(wǎng)-河南日?qǐng)?bào)
