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探訪濟(jì)南鐵路局90后列車“美容師”

2015-08-01　

        

        圖為過濾器清洗小分隊(duì)成員在檢修車輛。李圣民攝

        圖為過濾器清洗小分隊(duì)成員在清潔檢修車輛。李圣民攝

        中新網(wǎng)濟(jì)南7月31日電(李圣民)2015年暑運(yùn)，濟(jì)南鐵路局預(yù)計(jì)將發(fā)送旅客2200萬人次，日均發(fā)送旅客35.5萬人。濟(jì)南鐵路局機(jī)務(wù)段承擔(dān)了動車組外所有機(jī)車的清洗檢修工作。31日記者走進(jìn)了濟(jì)南鐵路局機(jī)務(wù)段，結(jié)識了5位90后列車“美容師”。

        1904年，一聲汽笛沖破云霄，列車緩緩駛出膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站，正式宣告濟(jì)南自開商埠，濟(jì)南鐵路的百年興衰也由此開始。

        濟(jì)南鐵路局管轄山東全省鐵路，而除動車組列車外的車輛清洗檢修工作則全部由濟(jì)南機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)。31日，中新網(wǎng)記者來到了位于天橋區(qū)萬盛街的濟(jì)南機(jī)務(wù)段。

        雖然夜里的暴雨蕩滌了濟(jì)南的酷熱，可隨著空氣濕度的增加，桑拿天更讓人憋悶。進(jìn)去濟(jì)南機(jī)務(wù)段廠區(qū)，工業(yè)零部件發(fā)出著刺耳的聲音，穿過幾個車間，記者來到負(fù)責(zé)清洗檢修機(jī)車車頭散熱裝置的場所。進(jìn)入暑運(yùn)以來，工作任務(wù)繁忙，為減輕客運(yùn)壓力，提高工作效率，該段臨時組建了一個“過濾器清洗小分隊(duì)”。

        據(jù)濟(jì)南機(jī)務(wù)段張曉龍介紹，電力機(jī)車車頭機(jī)械間內(nèi)都是精密的電氣部件，所以引水管上車和沖洗時都必須格外注意，若不留意將水噴到部件上，后果不堪設(shè)想，這個小分隊(duì)成員大都是曾在大學(xué)學(xué)習(xí)電氣、機(jī)械專業(yè)的大學(xué)生。該支小分隊(duì)成員都是90后，分別來自華東交大，濟(jì)南大學(xué)，山東科技大學(xué)和石家莊鐵道大學(xué)，還有轉(zhuǎn)業(yè)軍人，有豐富理論知識和熟練的操作經(jīng)驗(yàn)。

        記者來到操作現(xiàn)場時，隊(duì)員鄭超正拿著水管自上而下沖洗著過濾器的通風(fēng)縫隙。“直到?jīng)_進(jìn)去的水流出來不在渾濁，這道工序才算完成，之后還要打開過濾器，更換新的過濾網(wǎng)。”隊(duì)員劉富強(qiáng)則進(jìn)入機(jī)械間對散熱片、過濾網(wǎng)以及APU過濾網(wǎng)進(jìn)行清洗。豆大的汗珠從劉富強(qiáng)的臉上留下，“今天還算涼快的，機(jī)車已經(jīng)熄火很久了，遇到剛回機(jī)務(wù)段的機(jī)車，里面溫度能達(dá)到47度。”劉富強(qiáng)笑著說。

        據(jù)“過濾器清洗小分隊(duì)”毛周萌介紹，由于密閉不通風(fēng)，夏天機(jī)械間的溫度要比室外高十到十五度。狹窄的機(jī)械間僅容一人通過，清理檢修時完全斷電，沒有任何通風(fēng)制冷設(shè)備。

        “我在實(shí)際工作環(huán)境中發(fā)現(xiàn)大學(xué)里很多知識都用不到，一度找不到對自己的定位，后來在老員工的帶領(lǐng)下，發(fā)現(xiàn)一線工作是很鍛煉人的，我學(xué)到了很多學(xué)校里沒有學(xué)過的知識，漸漸地，發(fā)現(xiàn)自己愛上了這份工作，最重要的是，我實(shí)現(xiàn)了自己的價值１隊(duì)長時振澤扶了扶鼻梁上的眼鏡，堅(jiān)定地說。

        據(jù)濟(jì)南機(jī)務(wù)段宣傳科葉曉天介紹，“清潔電力機(jī)車散熱系統(tǒng)這項(xiàng)工作雖單調(diào)，卻十分重要，關(guān)系到整個鐵路線的運(yùn)輸安全。若散熱系統(tǒng)被厚重的灰塵覆蓋，首先是車廂內(nèi)乘客感到悶熱，最重要是會影響風(fēng)速，風(fēng)速下降到一定程度，就會產(chǎn)生“機(jī)破”，也就是突然停車，如果列車運(yùn)行時突然停止運(yùn)行，而后面的列車來不及變軌，那么后果將會十分嚴(yán)重，就會打亂客運(yùn)運(yùn)行秩序?！?完)(原標(biāo)題：探訪濟(jì)南鐵路局90后列車“美容師”)

        本文來源：中國新聞網(wǎng)

        

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