首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點(diǎn)
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計(jì)
|
施工監(jiān)理
|
檢測加固
|
管理養(yǎng)護(hù)
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
我國首座高寒公路鐵路兩用橋合龍
2015-04-28
我國首座高寒公鐵兩用橋合龍
28日下午,由中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)、大橋局施工的哈爾濱至北安鐵路線上的松花江公鐵兩用橋主橋鋼梁順利合龍,美麗的松花江上矗立起一座現(xiàn)代化的鋼鐵新地標(biāo)。大橋主橋總長1267米,下層為鐵路雙線、上層為寬度達(dá)30米的六車道城市快速路。齊中熙
上一篇:
甘肅首批武警官兵赴西藏將擔(dān)負(fù)印尼公路打通任務(wù)
下一篇:
北京將超額完成“十二五”公路綠化任務(wù)
延伸閱讀:
·
世界首條高寒區(qū)高鐵——哈大高鐵試運(yùn)行
·
高原高寒區(qū)復(fù)雜地質(zhì)高鐵隧道修建技術(shù)難題及應(yīng)用
·
我高寒地區(qū)首座現(xiàn)代化公鐵兩用橋合龍
·
中國第一條高寒地區(qū)高鐵預(yù)計(jì)年內(nèi)通車
·
最北高寒高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試 預(yù)計(jì)8月通車
·
世界首條全線高寒高鐵預(yù)計(jì)今年8月正式通車
·
苦戰(zhàn)高寒四載穿越世界之巔多雜公路長拉山隧道順利貫通
·
我國最北高寒高鐵哈齊客專今日開始試運(yùn)行
·
高寒高鐵哈齊客專今開通
·
我國最北高寒高鐵哈齊客專試運(yùn)行預(yù)計(jì)8月正式運(yùn)營
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)