追捧“橋堅(jiān)強(qiáng)”不能止于懷舊
2012-09-28 來源：重慶商報(bào)
重慶商報(bào) （評(píng)論員 廖水南）26日，是杭州錢塘江大橋建成通車75年的日子。設(shè)計(jì)之初，著名橋梁學(xué)家茅以升曾將其壽命定為50年，到目前為止錢塘江大橋已超齡服役25年。從建成至今，總投資160萬美元的錢塘江大橋被炸過多次，依然佇立不倒。專家稱這是一座炸藥不放對(duì)位置都炸不掉的橋。
杭州錢塘江大橋受追捧，已經(jīng)不是第一次了。
去年7月份，僅建成14年的杭州錢江三橋引橋塌時(shí)，就曾引發(fā)人們對(duì)杭州錢塘江大橋的集體抒懷。這座被網(wǎng)友親切地稱為“橋堅(jiān)強(qiáng)”的“古稀”老橋，連大修都沒修過，70多年來任憑風(fēng)吹浪打，巋然不動(dòng)，而且一直都在超載－茅以升老先生修建時(shí)是按照20公里的時(shí)速設(shè)計(jì)的，設(shè)計(jì)荷載鐵路面軸重50噸、公路面15噸。但目前在這座橋上，動(dòng)車可以跑到時(shí)速120公里，40噸、甚至60噸重的汽車也在橋上跑。
而與之形成鮮明對(duì)比的是，盡管目前國內(nèi)很多橋梁工程堪稱世界先進(jìn)水平，但“塌橋”事件卻此起彼伏：2003年3月，廣東信宜市的石崗嘴大橋的主體工程剛完工，裝修還來不及，突然坍塌；2007年8月，湖南省鳳凰縣的沱江大橋突然坍塌，41人死亡，去年7月，福建武夷山公館斜拉大橋塌落。而就在前不久，哈爾濱市三環(huán)路群力高架橋被壓塌。
其實(shí)，從更大的視角來看，向“老物品”致敬似乎已經(jīng)是這個(gè)時(shí)代的集體自覺行為。比如前不久一位名叫“阿茲海默癥的柚子”的上海網(wǎng)友將一條橘紅色、印有牡丹花圖案的老式床單的照片發(fā)布在微博上，很快就引來網(wǎng)友的瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)，并將之取名為“國民床單”“床單上的中國”“那些年，我們一起用過的床單”。而“結(jié)實(shí)”“質(zhì)量好”“還是老東西耐用”，則成為貫穿整個(gè)“國民床單”大談?wù)撨^程中的關(guān)鍵詞，網(wǎng)友紛紛吐槽“國民床單”的過硬質(zhì)量。
在科學(xué)技術(shù)日新月異的今天，“古稀老橋”被數(shù)度熱捧，“國民床單”不經(jīng)意走紅，其中固然有懷舊的意味，但與其質(zhì)量本身靠譜有著莫大的關(guān)系。因?yàn)?，不知道從何時(shí)開始，我們已經(jīng)很難見到或者買到一件可以使用多年的產(chǎn)品。如今，杭州錢塘江大橋超期使用25年，“國民床單”30年而不壞，兩相對(duì)比，自然讓人感慨萬千。
說到底，當(dāng)我們懷舊時(shí)，我們其實(shí)想說的是，現(xiàn)在的“中國制造”缺的不是技術(shù)和工藝，而是責(zé)任和良心。當(dāng)年，錢塘江大橋的總工程師羅英就曾對(duì)茅以升說：“錢塘江大橋修不好，出了問題，第一個(gè)要跳錢塘江的人是你，第二個(gè)是我。”而茅以升也“是真把修橋當(dāng)成百年基業(yè)在做”。如此，橋梁質(zhì)量焉能不好？同樣，對(duì)于“國民床單”而言，盡管上世紀(jì)七八十年代工業(yè)還不發(fā)達(dá)，但那個(gè)時(shí)候的產(chǎn)品就以經(jīng)久耐用著稱。
反觀當(dāng)今社會(huì)，浮躁代替了責(zé)任，功利代替了良心，做事“大干快上”，產(chǎn)品“偷工減料”，常常帶給民眾深重的災(zāi)難。比如有很多公共工程就是因?yàn)橼s工期導(dǎo)致質(zhì)量不過關(guān)，最終造成財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。
一言以蔽之，錢塘江大橋并非不可以復(fù)制，只要盡職盡責(zé)，只要全神貫注，只要沒有層層轉(zhuǎn)包，沒有縮短工期，“橋堅(jiān)強(qiáng)”就會(huì)遍地開花。而事實(shí)上，相繼走紅的“古稀老橋”、“國民床單”既樹立了考究質(zhì)量的典范，也是對(duì)當(dāng)前“粗制濫造”的鞭策。
