在分析中尋找快樂(lè)的工程技術(shù)部長(zhǎng)陳琿
2012-08-16 來(lái)源:中華鐵道網(wǎng)
“上哪個(gè)學(xué)校并不重要,重要的是我能不能體現(xiàn)自己的價(jià)值”,29歲的中鐵大橋局六公司南通東沙大橋工程技術(shù)部部長(zhǎng)陳琿言語(yǔ)雖少,卻有些語(yǔ)出驚人,他認(rèn)定,自己的價(jià)值將會(huì)在橋梁施工中得到體現(xiàn)。
上大學(xué)時(shí),陳琿誤打誤撞地考上了河北理工大學(xué),選擇了交通工建專業(yè),從此與橋梁施工結(jié)下不解之緣。“其實(shí)當(dāng)時(shí)談不上喜歡,只是想既然選擇了,那就試試。結(jié)果呢,越學(xué)越覺(jué)得這項(xiàng)工作很有挑戰(zhàn)性。”陳琿先后參加過(guò)五個(gè)項(xiàng)目施工,最苦的六潛高速公路YQ-04標(biāo),他待了兩年半。那個(gè)項(xiàng)目在安徽的大山里面,光上街就得繞兩個(gè)多小時(shí)的山路。因?yàn)榻煌ú槐?,信息閉塞,環(huán)境艱苦,先后走了不少技術(shù)員,陳琿從沒(méi)動(dòng)過(guò)離開(kāi)的念頭,“我就想證明一下自己行不行,別人能堅(jiān)持,我也可以。”而六潛項(xiàng)目橋梁施工的多樣性,讓他受益匪淺,“花樣很多,有圓柱墩、方形墩、薄壁墩、空心墩,掛籃施工、爬模施工、箱梁預(yù)制、箱梁現(xiàn)澆等等,我在那里,了解了施工的工序和流程,苦是苦了點(diǎn),但有收獲。”陳琿在那兒,一直干到項(xiàng)目結(jié)束。
東沙大橋項(xiàng)目總工楊碧波看中了這個(gè)既熱愛(ài)本職工作,又能吃苦的小伙子,就這樣,基本沒(méi)有水上橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的陳琿來(lái)到了東沙大橋工地。
六公司由砼產(chǎn)品制造向綜合工程施工轉(zhuǎn)型不久,各種資源及技術(shù)積累相對(duì)較薄弱,特別是長(zhǎng)江上的橋梁施工,更是少有可借鑒的成熟經(jīng)驗(yàn)。“是蠻難,但這已有很成熟的工藝,又不需要我們?nèi)グl(fā)明創(chuàng)造,別的單位能做下來(lái),我們也能。”陳琿說(shuō)時(shí),眉頭微蹙,嘴角有力地上揚(yáng)。
目前,東沙大橋鉆孔樁作業(yè)剛展開(kāi)不久,陳琿的主要工作,就是對(duì)棧橋和施工平臺(tái)的結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行計(jì)算,找到成本與結(jié)構(gòu)受力最佳的組合。“得把施工的每個(gè)工況和采用的材料都考慮進(jìn)來(lái),特別是最不利的因素,要把機(jī)械運(yùn)行時(shí)載荷的作用點(diǎn)、行走間距和受力點(diǎn)都考慮到。”混凝土攪拌車、100噸履帶吊、大型旋挖鉆機(jī)等設(shè)備,成為陳琿在計(jì)算棧橋結(jié)構(gòu)受力時(shí)反復(fù)演算的對(duì)象。由貝雷梁的排布方式到分配梁的分布間距,他無(wú)一不用心計(jì)算。“總想找到一個(gè)最優(yōu)的方案,既省材料又能滿足受力需要”,為了這個(gè)目標(biāo),他付出了艱辛的努力。“很敬業(yè),幾乎每天晚上十一二點(diǎn),工程技術(shù)部的燈還亮著,不用猜,那是陳琿在加班。”楊碧波說(shuō)。
陳琿有股韌勁,既便在遇到攔路虎的時(shí)候,也從沒(méi)想過(guò)要放棄。“要是怎么想都沒(méi)有很好的思路,我就把這項(xiàng)工作放兩天,讓腦子空一下,再回過(guò)頭來(lái)看。”在鉆孔樁施工平臺(tái)是采用鋼板樁圍堰還是吊箱圍堰時(shí),兩個(gè)方案的比對(duì)計(jì)算讓陳琿犯了難,“畢竟沒(méi)接觸過(guò),有些地方還是沒(méi)什么概念,所以計(jì)算時(shí)有點(diǎn)找不著思緒。”難雖難,他還是找到了辦法解決,向參加過(guò)類似橋梁施工的大學(xué)同學(xué)救助,翻閱相關(guān)的資料進(jìn)行借鑒,最終,他用數(shù)據(jù)證明了吊箱圍堰的可行性,“這種方案更經(jīng)濟(jì)合理,而且安全風(fēng)險(xiǎn)小一些,將水下作業(yè)變成了陸地作業(yè)。鋼板樁圍堰因?yàn)樯婕暗揭钌啊⒎磸?fù)抽水等工序,使圍堰內(nèi)外受力反復(fù)變化,加上需要潛水工到水下作業(yè),這使作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)加大”,在得到吊箱圍堰施工方案的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都符合受力要求后,陳琿如釋重負(fù),又攻克了一個(gè)難關(guān),他很有成就感。而針對(duì)東沙大橋所處的地理環(huán)境,項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)研究后,決定采用大跨度棧橋,小直徑鋼護(hù)筒以減少阻水面積的優(yōu)化方案結(jié)構(gòu)受力分析,由他和總工楊碧波共同完成,“我覺(jué)得,這是目前最優(yōu)的方案了,貝雷梁、分配梁以及鋼管樁的組合達(dá)到了最佳”,在經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的計(jì)算后,陳琿用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)分析證明了優(yōu)化方案的可行性,他特別開(kāi)心。
“驗(yàn)算的過(guò)程很枯燥,但結(jié)果很快樂(lè),讓人很有成就感。”這就是陳琿,有點(diǎn)犟犟的,有點(diǎn)悶悶的,卻很執(zhí)著,很可愛(ài)的工程技術(shù)部長(zhǎng)。