活躍在中東沙漠的測(cè)量先鋒兵
2012-08-08 來(lái)源：中華鐵道網(wǎng)
中華鐵道網(wǎng)訊 2011年4月29日，在一陣歡呼聲中，一個(gè)人揚(yáng)起曬得黝黑的臉龐走到接軌處的控制點(diǎn)，掄起鐵錘將最后一個(gè)系著紅布帶的鋼筋釘打?qū)崱Ｖ链?，全長(zhǎng)500公里的沙特南北鐵路CTW200標(biāo)段全線(xiàn)鋪軌全線(xiàn)貫通。
鮮艷的紅布帶在風(fēng)中迎風(fēng)狂舞，在漫漫黃沙中格外醒目。而這個(gè)掄起鐵錘打下鋼釘?shù)哪橗嬿詈谌耍侵需F十八局沙特南北鐵路項(xiàng)目部二分部測(cè)量高級(jí)工程師余志興。
工程開(kāi)工，測(cè)量先行。測(cè)量工作進(jìn)展的快慢，直接影響著后序工作的進(jìn)展?？磮D紙、跑現(xiàn)場(chǎng)、交接樁、加密樁、導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)復(fù)核、紅線(xiàn)界樁、路基中樁測(cè)量、樁位放樣等一系列前期工作首先展開(kāi)。
二分部的人上至領(lǐng)導(dǎo)下到工人都叫余志興為老余。其實(shí)老余并不老，今年剛38歲。1997年畢業(yè)于西安礦業(yè)學(xué)院工程測(cè)量專(zhuān)業(yè)，高級(jí)工程師，由于他不善言談，老實(shí)憨厚，給人一種踏實(shí)穩(wěn)重的緣故，又因?yàn)闇y(cè)量技術(shù)過(guò)硬，極少出現(xiàn)工作失誤的情況，所以大家都尊稱(chēng)為“老余”。作為二分部測(cè)量負(fù)責(zé)人,老余白天和測(cè)量班其他成員在工地測(cè)量,晚上別人休息了他卻還在計(jì)算內(nèi)業(yè)資料,做數(shù)據(jù)復(fù)核和技術(shù)交底,安排第二天的工作,每天直到深夜才休息。
一般在生產(chǎn)、生活設(shè)施還未完善，施工便道未通、后勤供應(yīng)還沒(méi)有充分保證的情況下，測(cè)量人員每天要扛著儀器徒步行走數(shù)公里，鞋都不知道磨爛了多少雙。中東的特有的烈日和酷暑，狂風(fēng)和沙塵暴都是對(duì)測(cè)量工作者身心意志的巨大考驗(yàn)。但就在這種環(huán)境下，從沒(méi)有聽(tīng)到過(guò)余志興有任何怨言。
第一次見(jiàn)到老余是2007年6月，那時(shí)項(xiàng)目剛開(kāi)工，正在進(jìn)行全線(xiàn)交接樁復(fù)測(cè)工作，是測(cè)量人員最最苦最累的時(shí)期。
老余帶領(lǐng)一個(gè)班組深入到環(huán)境最為惡劣的沙漠地段測(cè)量?？墒窃谝?guī)定集結(jié)時(shí)間內(nèi)，他們沒(méi)有按時(shí)到達(dá)集結(jié)地點(diǎn)，我便帶領(lǐng)保障組開(kāi)車(chē)沿線(xiàn)路去尋找他們，好不容易找著了他們已經(jīng)拋錨的車(chē)輛，但未見(jiàn)到人。大家心里都很著急，于是分頭四處尋找，在不遠(yuǎn)處山坡下一根標(biāo)尺上鮮艷的紅布帶，讓我們發(fā)現(xiàn)了他們。而此時(shí)的他們，卻躺在遮陽(yáng)傘下，享受著日光浴呢。
看到我們著急的樣子，老余卻很平靜。他說(shuō)：“我知道你們會(huì)來(lái)找我們的，工作之余我們正好享受一下中東溫暖的陽(yáng)光，多好啊。”苦中作樂(lè)，把枯燥的測(cè)量工作當(dāng)作人生的享受，這就是老余的風(fēng)格。
老余深知，測(cè)量是工程建設(shè)的“眼睛”，稍有疏忽就可能使企業(yè)蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)和信譽(yù)損失。在老余身上深深觸動(dòng)我們的不僅是他那精湛的測(cè)量技藝，更有他那高度的使命感和責(zé)任心。用他自己的話(huà)說(shuō)，就是“用心去測(cè)量”。
自從畢業(yè)到現(xiàn)在已經(jīng)十四年了，他施測(cè)過(guò)的點(diǎn)不計(jì)其數(shù)，測(cè)量的數(shù)據(jù)以萬(wàn)計(jì)，但從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)差錯(cuò)。余志興在平凡的測(cè)量崗位上，在一次次距離與角度的精確定位中，實(shí)現(xiàn)著人生的價(jià)值和追求。
2011年上半年，沙特南北鐵路在全線(xiàn)掀起了保鋪軌工期的施工大會(huì)戰(zhàn)。負(fù)責(zé)線(xiàn)上施工的十五局測(cè)量人員嚴(yán)重不足，直接影響到下一步工序的展開(kāi)，余志興被臨時(shí)抽調(diào)到十五局幫助測(cè)量并培訓(xùn)新人的工作。有人對(duì)他說(shuō)：你去光動(dòng)動(dòng)口，指導(dǎo)一下就行了，別太認(rèn)真。但老余同志卻說(shuō)：十五局雖然是兄弟單位，但我們是總承包商，在沙特人眼里，我們都是中國(guó)人，他們工作上不去，人家不會(huì)說(shuō)十五局不行，只會(huì)說(shuō)中國(guó)人不行。
憨厚樸實(shí)的老余，認(rèn)真負(fù)責(zé)，起早貪黑，從測(cè)量理論到現(xiàn)場(chǎng)操作，沒(méi)有任何保留。按照要求提前完成了鋪軌前測(cè)量工作外，還帶出了一批徒弟。
負(fù)責(zé)CTW200標(biāo)施工的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量監(jiān)理，印度工程師NASAR對(duì)老余的工作很放心，他經(jīng)常伸出大拇指，說(shuō)：lao Yu. Number one!
跟老余一起參加工作的人，很多都改行了，有的當(dāng)上了項(xiàng)目經(jīng)理，但老余依然在測(cè)量崗位上奔波著、忙碌著。妻子在江西老家一個(gè)人帶著孩子，老余常年在外，家里照顧不了。朋友勸他，現(xiàn)在已經(jīng)當(dāng)上高工了，不如趕緊回來(lái)，在離家近的地方找個(gè)單位，像你這樣測(cè)量人才到哪都是香餑餑。每次聽(tīng)到這樣的話(huà)，老余都用一句“是十八局培養(yǎng)了我，我怎么能說(shuō)走就走”，便把勸他的人給擋了回去。
多么樸實(shí)的話(huà)語(yǔ)呀，余志興從國(guó)內(nèi)到國(guó)外，從一公司到沙特南北鐵路項(xiàng)目，他一直在基層一線(xiàn)，一直在項(xiàng)目上，一直干著測(cè)量。
他在平凡的測(cè)量崗位上，在距離與角度中，在枯燥的數(shù)據(jù)中，實(shí)現(xiàn)他對(duì)人生價(jià)值的追求與執(zhí)著。正因?yàn)槲覀兊钠髽I(yè)有一批像余志興那樣任勞任怨，在平凡的工作崗位中默默托起企業(yè)遠(yuǎn)航的風(fēng)帆的人，十八局的海外事業(yè)才有今天的輝煌，才會(huì)有明天更大的輝煌。
