中華鐵道網(wǎng)訊 7天時間，需要在管段線長24公里，地面溫度40℃以上的條件下完成2400多個斷面、7200余復(fù)測點的測繪工作，看似不可能完成的工作量，硬是被中國鐵建中鐵十五局集團二公司鄭州分公司連霍高速改建項目的測繪人員如期啃下了這塊硬骨頭，率先完成了復(fù)測工作，為工程后續(xù)的銑刨、注漿等工序贏得了寶貴時間。
針對工程工期短、任務(wù)重的情況，為了保證復(fù)測工作順利完成，項目部特意從本公司林長、國道209改建等項目抽調(diào)了三名有責(zé)任心，業(yè)務(wù)能力強、經(jīng)驗豐富的專業(yè)測繪人員幫助工作。他們經(jīng)過與先期到達的測繪人員進行簡短的技術(shù)交底，第一時間便投入了緊張的復(fù)測工作中，他們兵分兩路，一路GPS放線，另一路與現(xiàn)場監(jiān)理共同進行高程測量。
每天早上六點半鐘，測繪員們匆匆吃過早飯后便立即奔向工地，開始了一天的艱苦作業(yè)。8月初的高速油面氣溫至少40℃，由于是改建工程，兩側(cè)的車流還在疾駛，熱氣騰騰的氣流一浪高過一浪，沒有遮陽的樹蔭，他們汗如雨下，轉(zhuǎn)眼便濕透了身上的衣服。為了爭取更多的工作時間，后勤保障人員只好把午飯送到工地上。他們中午吃飯的時間也很緊張，僅僅幾分鐘，小伙子們便狼吞虎咽用餐完畢，隨即又進入了工作狀態(tài)。聽不到他們叫苦，聽不到他們喊累，他們誰也沒有怨言，每個人心中只有一個目標，那就是盡快完成測繪任務(wù)。
傍晚7點時分，天邊的明月陪伴他們暫時結(jié)束了現(xiàn)場的工作。晚飯之后已經(jīng)是8點多了，一項更重要的工作還等著他們?nèi)ネ瓿?，這就是錄入、計算當天測量的數(shù)據(jù)。巨大的數(shù)據(jù)量使他們沒有喘息的時間，為了確保各種數(shù)據(jù)精準無誤，錄入的數(shù)據(jù)要反復(fù)核對數(shù)次，交換檢查后方可結(jié)束一天的工作。
付出了就一定有收獲，整個復(fù)測工作在他們的辛勤努力下率先圓滿完成了。人瘦了一圈，皮膚曬成了古銅色，但他們臉上都掛滿了會心的笑。建設(shè)單位、監(jiān)理單位以及項目部領(lǐng)導(dǎo)、同志們都不約而同向他們豎起了大拇指。
