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現(xiàn)代化高速鐵路技術(shù)裝備的領(lǐng)跑者——中國(guó)北車
中國(guó)北車是我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),主要從事鐵路機(jī)車車輛、城市軌道車輛等產(chǎn)品的制造、修理等業(yè)務(wù),主要產(chǎn)品包括鐵路機(jī)車、客車、動(dòng)車組、貨車、地鐵等。
宜橋探古(二)——升平橋
升平橋,位于宜興市丁蜀鎮(zhèn)伏東蘭右村,2003年3月19日宜興市人民政府公布為文物控制單位。
宜橋探古(一)——?dú)w徑老橋和老街
歸徑鎮(zhèn)位于江南水鄉(xiāng)宜興,鐘張運(yùn)河貫穿全村,水陸交通方便,地理位置十分優(yōu)越。
傷心橋上觀沈園
沈園應(yīng)該有三兩株芭蕉樹(shù),芭蕉葉上總是掛著點(diǎn)點(diǎn)滴滴的水珠,仿佛一位困鎖紅樓的仕女的眼淚。夕陽(yáng)灑在沈園里那堵用出土的磚石砌成的殘墻上,灑在一個(gè)悲情的故事的深處,灑在一個(gè)叫陸游的男人和一個(gè)叫唐琬的女人那如同雨打芭蕉般凄絕的詞句里。
東瀛之傷——日本地震中的道路橋梁
2011年3月11日, 日本于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日14時(shí)46分發(fā)生里氏9.0級(jí)地震,當(dāng)天發(fā)生的強(qiáng)烈地震在日本東北太平洋沿岸引發(fā)巨大海嘯。地震海嘯,山崩地裂,道路、橋梁坍塌損毀,機(jī)場(chǎng)關(guān)閉,滿目瘡痍與蒼涼,一切過(guò)去只在災(zāi)難電影里見(jiàn)到的畫(huà)面,被無(wú)比真實(shí)地呈現(xiàn)到我們面前!
硝煙散盡的瀘定橋
1935年5月,北上抗日的紅軍向天險(xiǎn)大渡河挺進(jìn)。而要渡過(guò)這條河只有鐵索橋可以通過(guò)。紅四團(tuán)向守在對(duì)岸的敵人好起了總攻。經(jīng)過(guò)激烈的戰(zhàn)斗,紅四團(tuán)英勇地奪下了瀘定橋,取得了長(zhǎng)征中的又一次決定性的勝利。
山嶺重丘國(guó)內(nèi)第一長(zhǎng)橋 ——壩陵河大橋建設(shè)剪影
壩陵河大橋是貴州省安順鎮(zhèn)勝公路上的一座特大橋,主跨1088米,橋面與谷底河面垂直高度差達(dá)370米。在高山峽谷區(qū)修建如此大跨度橋梁,世界建橋史上尚屬首次。
飛渡天梯——四川橋梁系列之古索橋
索橋,也稱吊橋、繩橋、懸索橋等,是用竹索或藤索、鐵索等為骨干相拼懸吊起的大橋。古書(shū)上稱為絙橋、笮橋、繩橋。多建于水流急不易做橋墩的陡岸險(xiǎn)谷,主要見(jiàn)于西南地區(qū)。過(guò)索橋感覺(jué)非常驚險(xiǎn),正如古人形容過(guò)索橋的那樣:“人懸半空,度彼決壑,頃刻不戒,隕無(wú)底谷。”
遺落人間的彩虹——四川橋梁系列之古石拱橋
最激動(dòng)人心者莫如石拱橋,又叫券橋,有單跨、三跨、五跨至數(shù)跨之分。拱形有半圓形拱、雙心拱和弧形拱。川中拱橋多半圓形拱,少雙心拱和弧形拱。橋面有平面和曲面兩類,曲面橋變化多端,設(shè)梯步,還有上下起伏,多見(jiàn)于川東山區(qū)。
云水光中話斷橋
斷橋是否下過(guò)雪,水中寒月如雪,指尖輕點(diǎn)融解,梅開(kāi)時(shí)節(jié)因寂寞而纏綿,春歸后又很快湮滅,獨(dú)留我賞煙花飛滿天。
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