索橋，也稱吊橋、繩橋、懸索橋等，是用竹索或藤索、鐵索等為骨干相拼懸吊起的大橋。古書上稱為絙橋、笮橋、繩橋。多建于水流急不易做橋墩的陡岸險谷，主要見于西南地區(qū)。過索橋感覺非常驚險，正如古人形容過索橋的那樣：“人懸半空，度彼決壑，頃刻不戒，隕無底谷。”
索橋原始于“笮”，實為古羌人笮部落的發(fā)明。最早用一根或兩根竹索，渡河時將半圓形溜筒子反扣在竹索上，下吊一個竹篼，人坐其中，便順著竹索懸空溜過河去，故又叫溜橋。著名的都江堰安瀾橋（珠浦橋）是我國竹索橋的杰出代表。還有茂縣聯(lián)合橋，汶川威州橋過去皆是大型竹索橋中佼佼者。而龍門山麓，邛崍山麓，盆周山區(qū)溝河的湍流上，歷史上布滿了這種最具四川特色的古橋。
索橋中還有鐵索橋。最著名就是瀘定縣的瀘定橋，橋身由13根鐵索鏈組成，上鋪木板，建于清康熙44年。凈跨達100米、寬3米，工程歷時5年。盡顯了我國古代高超的橋梁工程技藝。1935年紅軍在此飛渡，它從此名聞遐邇。藤編織的索橋也稱索橋。
有專家考證，中國最早及現存最早的索橋都在成都。最早者是秦李冰任蜀守時（公元前251年）建于城南的笮橋。現存最早者當然只有都江堰二王廟前橫跨岷江的安瀾橋。安瀾橋古名“珠浦橋”。宋代以前就有了，歷時千多年，雖不斷維修，但全承古制。橋長340米，寬3米，8孔。橋索用細竹篾編成5寸竹索24根，上鋪木板，布置精巧，匠心獨具，不愧為我國古橋中的奇葩。
（文字摘自《四川日報》文章 文/圖由中國橋梁網搜集整理）
