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徐州至淮北至阜陽高速公路亳州段項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)咨詢招標(biāo)

徐州至淮北至阜陽高速公路亳州段項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)咨詢已納入《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（2016-2030年），屬于安徽省重點(diǎn)項(xiàng)目。招標(biāo)人為安徽通達(dá)利交通建設(shè)管理有限公司。目前項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)咨詢以資格后審方式進(jìn)行公開招標(biāo)

河北省開展以BIM技術(shù)為基礎(chǔ)的建筑企業(yè)數(shù)字化中心預(yù)選工作

為提升建筑業(yè)信息化水平，推進(jìn)建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，今年我省每個(gè)市將培育不少于1家以BIM技術(shù)為基礎(chǔ)的建筑業(yè)企業(yè)數(shù)字化中心（實(shí)驗(yàn)室）。為確保任務(wù)圓滿完成，近日，省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳印發(fā)通知，要求各市預(yù)選不少于3家以BIM技術(shù)為基礎(chǔ)的數(shù)字化中心（定州、辛集市和雄安新區(qū)不少于1家），省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳認(rèn)定后將對(duì)外公布。

云南開展2020年度省級(jí)工程建設(shè)工法評(píng)審工作

根據(jù)《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于印發(fā)〈工程建設(shè)工法管理辦法〉的通知》（建質(zhì)〔2014〕103號(hào)）及有關(guān)文件精神，結(jié)合全省實(shí)際，經(jīng)研究，決定開展2020年度省級(jí)工程建設(shè)工法的評(píng)審工作。

湖南省首單鄉(xiāng)村振興債由湖南高速集團(tuán)成功發(fā)行

日前，湖南高速公路集團(tuán)有限公司成功發(fā)行湖南省首單鄉(xiāng)村振興債，發(fā)行規(guī)模10 5億元，期限3+2年，利率3 60%，創(chuàng)下今年以來省內(nèi)同期限債券發(fā)行票面利率新低。此次債券募集資金將用于湖南鄉(xiāng)村振興地區(qū)高速公路建設(shè)債務(wù)資金的償還。

金甬鐵路全線首座橋梁禹王廟大橋貫通

禹王廟大橋位于嵊州市境內(nèi)，全長(zhǎng)176 23米，為5—32米現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁，全橋共2臺(tái)4墩，是金甬鐵路3標(biāo)段內(nèi)4座橋梁中，唯一一座采用無砟軌道的橋梁。

鹽邊縣手攀巖大橋建設(shè)項(xiàng)目正穩(wěn)步推進(jìn)

手攀巖大橋及連接線項(xiàng)目全長(zhǎng)2 072千米，總投資2 6億元，其中，手攀巖大橋全長(zhǎng)258米、寬22米，起于深溝箐(縣城進(jìn)出道路與G227線接口處)下游方向500m處雅礱江左岸，止于二灘專用公路雅礱江右岸，采用雙向四車道，設(shè)計(jì)車速60km h，公路一I級(jí)。

國(guó)內(nèi)抽蓄行業(yè)單跨最長(zhǎng)且高度最高的現(xiàn)澆剛構(gòu)橋縉云縣北坑口大橋合龍

大橋地處兩大沖溝交界處，地形起伏變化大，采用了抽蓄電站罕見的預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆剛構(gòu)設(shè)計(jì)。受地形地質(zhì)條件影響，施工中具有“高、長(zhǎng)、窄、遠(yuǎn)”四大難點(diǎn)，是國(guó)內(nèi)抽蓄行業(yè)單跨最長(zhǎng)且高度最高的現(xiàn)澆剛構(gòu)橋。

鐵山港跨海特大橋新橋貫通預(yù)計(jì)今年6月底通車

橋全長(zhǎng)4279m，橋?qū)?2m，全橋共120跨。其中30、40m跨采用預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁，通航孔處采用3*50m鋼-混組合連續(xù)梁，預(yù)計(jì)今年6月底實(shí)現(xiàn)通車。

常益長(zhǎng)鐵路最長(zhǎng)轉(zhuǎn)體橋空中“牽手” 寧鄉(xiāng)站特大橋成功完成轉(zhuǎn)體

常益長(zhǎng)鐵路寧鄉(xiāng)站特大橋是全線重點(diǎn)控制工程之一，長(zhǎng)4762米，跨越寧鄉(xiāng)市多條重要交通干道。兩個(gè)轉(zhuǎn)體橋墩上的連續(xù)梁總長(zhǎng)108米，每個(gè)轉(zhuǎn)體重達(dá)1 1萬噸，是目前湖南境內(nèi)高鐵施工項(xiàng)目中最長(zhǎng)和最重的橋梁連續(xù)梁，也是常益長(zhǎng)鐵路全線最長(zhǎng)的轉(zhuǎn)體橋

重慶新田長(zhǎng)江大橋?qū)崿F(xiàn)主橋合龍

新田長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)1770米、主跨1020米，由中交一公局集團(tuán)有限公司投資建設(shè)，于今年1月開始進(jìn)行鋼箱梁吊裝。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服江流湍急等困難，采用“跨纜吊機(jī)+長(zhǎng)吊索蕩移”技術(shù)，創(chuàng)造了單節(jié)段88米的蕩移施工紀(jì)錄。

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