1月13日晚，隨著最后一方混凝土澆筑的完成，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)，中鐵大橋局承建的柳梧鐵路站前2標(biāo)再次傳來喜訊，途經(jīng)來賓市的控制性工程盤龍柳江特大橋鋼混結(jié)合段澆筑完成，大橋向著全橋的順利合龍再次邁進(jìn)一步。

　　據(jù)了解，鋼混結(jié)合段的施工是一場對精度和工藝要求極高的挑戰(zhàn)，該段結(jié)合了鋼材的韌性和混凝土的耐壓性，澆筑過程中不僅需要精確控制鋼筋混凝土的配比和澆筑速度，還要確保鋼構(gòu)件與混凝土的完美結(jié)合，以保證橋梁的穩(wěn)定性和安全性。針對鋼混結(jié)合段施工的特殊性，項目組精心組織、科學(xué)管理，多次召開專家研討會，對施工方案進(jìn)行反復(fù)論證和優(yōu)化。施工過程中，通過應(yīng)用BIM（建筑信息模型）技術(shù)，實現(xiàn)了施工過程的可視化和精細(xì)化管理，確保了施工質(zhì)量和進(jìn)度的有效控制。

　　下一步，該項目部將持續(xù)以昂揚(yáng)飽滿的斗志，保持緊張而有序的工作步調(diào)，深度踐行“品質(zhì)柳梧 先鋒鍛造”的建設(shè)理念，全力攻堅橋梁上部結(jié)構(gòu)施工任務(wù)。

　　通訊員：白一男 文/圖