?。ㄍㄓ崋T 申佳佳 成穎 攝影報道）11月21日，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)，中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司承建的柳梧鐵路LWZQ-4標(biāo)項目首根百米長樁基順利完成混凝土灌注，為后續(xù)橋樁基礎(chǔ)施工積累了寶貴經(jīng)驗。

　　本次完成澆筑的樁基位于金田跨平武高速特大橋174號橋臺，樁徑1.5m，樁長100m，鉆孔深度達(dá)104.5m，鋼筋籠長度101.414m，設(shè)計C40水下混凝土方量178.4m³，混凝土連續(xù)澆筑時長6小時。該橋墩樁基溶洞發(fā)育強烈，溶洞多、溶腔大，存在多洞連通及“一樁穿多洞”的現(xiàn)象，地下斜巖、地質(zhì)不穩(wěn)定等因素給施工造成極大挑戰(zhàn)。

　　為保證首根百米長樁順利灌注，項目部提前謀劃，精心組織，對可能出現(xiàn)的問題采取專門預(yù)防措施，對各個重點工序環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)部署。澆筑過程中，采用長鋼護(hù)筒跟進(jìn)、黏土及片石回填、鉆孔護(hù)壁泥漿控制、換漿法清孔、水下混凝土灌注等工藝，技術(shù)人員全程旁站指導(dǎo)施工，試驗人員對混凝土坍落度等指標(biāo)進(jìn)行全程檢測，嚴(yán)格控制混凝土澆筑質(zhì)量，最終實現(xiàn)成功灌注。