(郭軍 王建國 成卓鵬)由中鐵廣州工程局集團承建的國內(nèi)最大的空間斜跨偏態(tài)系桿拱橋——惠州鵝城大橋19日順利完成荷載試驗，這是大橋在通車前的“全身體檢”，為大橋年底通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　惠州鵝城大橋。中鐵廣州工程局 供圖

　　鵝城大橋位于惠州市惠城區(qū)，大橋全長1119.5米，為四跨連續(xù)斜跨異形系桿拱橋，采用鋼梁鋼拱結(jié)構(gòu)，橫跨630米東江水域，按雙向6車道設(shè)計。其中，大橋主橋主跨180米，為國內(nèi)最大的空間斜跨偏態(tài)系桿拱橋，具有卵石層厚圍堰施工難度大、拱肋造型新穎加工復雜、橋面距頂58.9米吊裝困難等難點，是一座“景觀標志性強、結(jié)構(gòu)復雜、創(chuàng)新度高、施工難點大”的科技攻關(guān)型橋梁。

　　荷載試驗是橋梁通車前的“全身體檢”，分為靜載試驗和動載試驗。通過等效模擬通車后的荷載情況，現(xiàn)場測試橋梁各部位的反應(yīng)數(shù)據(jù)，綜合分析判斷橋梁結(jié)構(gòu)在設(shè)計活載作用下的承載能力和使用條件，判斷結(jié)構(gòu)受力是否正常及是否滿足設(shè)計要求，為交工驗收提供原始數(shù)據(jù)，也為日后養(yǎng)護、管理的決策提供科學依據(jù)和支持。

　　本次荷載試驗結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)形式、受力特點等綜合考慮，投入了12輛(每輛總載重約35噸)的大貨車進行荷載試驗。靜載試驗?zāi)M了6種荷載工況下橋梁的工作狀態(tài)，檢測內(nèi)容覆蓋主梁最大彎矩應(yīng)變與撓度、墩頂最大彎矩應(yīng)變、拱頂最大彎矩應(yīng)變與撓度、拱腳最大彎矩應(yīng)變與水平變位等。測試現(xiàn)場，12輛載重貨車按照模擬的荷載工況，分批駛上橋面預(yù)先劃定的停靠點，進行分級加載，并由提前布置在橋梁各關(guān)鍵部位的傳感器展開實時監(jiān)測，精準采集測試數(shù)據(jù)，檢驗大橋結(jié)構(gòu)受力性能和實際承載能力。

　　據(jù)中鐵廣州工程局集團項目負責人介紹，經(jīng)過緊張測試以及對荷載試驗數(shù)據(jù)進行分析，惠州鵝城大橋各項指標均滿足設(shè)計要求，橋梁與設(shè)計及規(guī)范要求相吻合，大橋響應(yīng)正常，狀態(tài)良好，具備良好的承載能力和穩(wěn)定性。

　　作為惠州規(guī)劃建設(shè)“內(nèi)暢外聯(lián)”城市道路網(wǎng)的重要組成部分、中心城區(qū)新增過江通道的重大工程，鵝城大橋建成通車后，將成為惠州城市文化精神的新景觀，聯(lián)動東江兩岸惠民興業(yè)的新動脈，展示鵝城鮮明城市特征的新的網(wǎng)紅打卡地及粵港澳大灣區(qū)自然與人文詩意結(jié)合的大型橋梁藝術(shù)品。