12月10日，滬蘇通鐵路二期（即滬蘇通鐵路太倉至四團段）控制性工程——惠南特大橋跨S32申嘉湖高速96米系桿拱梁體系梁順利澆筑完成，為后續(xù)架梁鋪軌奠定了堅實的基礎。滬蘇通鐵路二期建成通車后，將進一步完善上海樞紐線路布局和疏解能力。詳見↓

　　惠南特大橋跨S32申嘉湖高速96米系桿拱位于上海市浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)惠南特大橋33-34號墩之間，采用先梁后拱法施工。

　　滬蘇通鐵路二期北起滬蘇通鐵路太倉站，南接上海市浦東鐵路四團站，途經(jīng)江蘇省蘇州市所轄的太倉市及上海市嘉定區(qū)、寶山區(qū)、浦東新區(qū)和奉賢區(qū)。線路全長111.8公里，設計時速200公里，全線設太倉、徐行、上海寶山、外高橋、上海東、四團站，預留曹路站、惠南站。

　　滬蘇通鐵路二期是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，主要承擔上海、蘇南與蘇北地區(qū)城際旅客交流，同時兼顧貨物運輸功能。建成通車后將進一步完善上海樞紐線路布局和疏解能力，上海浦東地區(qū)將加入全國鐵路網(wǎng)，對于促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，推進長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。