7月4日晚，隨著跨G325國道特大橋37號墩6號樁基順利澆筑完成，由中鐵廣州局承建的珠肇高鐵5標項目橋梁樁基工程圓滿收官，成為全線首家率先完成橋梁樁基施工任務的標段，項目建設取得突破性進展。

　　珠肇高鐵是廣東省自主投資建設管理的第一條時速350公里高鐵，也是江門首條時速達到350公里的高鐵，其中，珠肇高鐵江機段線路長約74.11公里。中鐵廣州局集團承建的珠肇高鐵江機段5標項目位于廣東省鶴山市內，線路全長15.1公里，涉及橋梁、隧道、站場、路基等多類型重難點工程，標段內共有樁基2861根，最長的樁基樁長達68米，直徑達2米，樁基數量多、地質條件差、安全風險高。

　　建設過程中，項目部結合實際，嚴格落實安全技術交底制度，積極協調相關單位，反復論證、優(yōu)化施工方案及工藝，特別采用了旋挖樁與沖擊樁的施工工藝，為安全優(yōu)質推進樁基施工提供了堅實保障。同時，項目部不斷強化管理和技術創(chuàng)新，積極應用“四新”技術，充分利用信息化管理平臺對人員、設備、材料等合理調配，極大提高了施工效率；運用BIM模型中集成施工進度信息，實現了施工進度的實時監(jiān)控和動態(tài)調整，為項目率先完成橋梁樁基施工奠定了堅實基礎。

　　珠肇高鐵建成后，將串聯江門站與珠三角樞紐機場，實現軌道與航空的無縫銜接，沿線珠三角主要城市間有望實現1小時通達，將助力廣東建設交通強省，加快構建“12312”出行交通圈。

　　文、圖/記者：黃慶 通訊員：王祥志、王愛君