近日,由中鐵六局北京公司承建的國道109高速公路安家莊特大橋橋面鋪裝全部完成,為全線開通運營進(jìn)行最后沖刺。

　　安家莊特大橋全長2.2公里,位于北京市門頭溝區(qū)王平鎮(zhèn)安家莊村,橋梁起于豐沙鐵路北側(cè)、先后跨越豐沙鐵路、永定河及109國道。安家莊特大橋上跨豐沙鐵路轉(zhuǎn)體橋,是國道109新線高速公路唯一一座轉(zhuǎn)體橋,是全線控制性和關(guān)鍵性咽喉工程,為全球首例墩頂雙轉(zhuǎn)體曲線鋼桁梁斜拉橋。

　　“本次完成的橋面鋪裝共64740平方米,是進(jìn)行路面攤鋪施工前的最后一道工序。為確保橋面鋪裝順利進(jìn)行,我們積極優(yōu)化施工組織、精心組織生產(chǎn),嚴(yán)格把控混凝土澆筑質(zhì)量關(guān)卡。”項目總工程師鹿紅雷介紹。項目部從配合比設(shè)計、工藝優(yōu)化、設(shè)備配置、作業(yè)人員、現(xiàn)場準(zhǔn)備等方面均嚴(yán)格按照要求執(zhí)行,確保橋面鋪裝質(zhì)量過關(guān)達(dá)標(biāo)。

　　安家莊特大橋施工技術(shù)難度大,安全風(fēng)險高,施工組織復(fù)雜,過程控制尤為重要。因此項目部以科技創(chuàng)新護(hù)航橋梁建設(shè),堅持BIM技術(shù)的全過程應(yīng)用,用科技化、智慧化的手段提高工程建設(shè)質(zhì)量。項目部利用BIM技術(shù)實現(xiàn)了安家莊特大橋的實景動態(tài)模擬、鋼結(jié)構(gòu)數(shù)字加工、各施工工況與鐵路關(guān)系的安全分析等,實時進(jìn)行工程動態(tài)信息化管理;通過實體建模對橋體深度設(shè)計、沉降監(jiān)測、線形監(jiān)控、應(yīng)力監(jiān)控、溫度監(jiān)控、轉(zhuǎn)體過程監(jiān)控、荷載試驗等關(guān)鍵控制參數(shù)進(jìn)行驗算,進(jìn)一步指導(dǎo)現(xiàn)場施工;利用BIM技術(shù)的竣工模型,還可以指導(dǎo)橋梁開通運營后的維修保養(yǎng)工作,達(dá)到科技更好地服務(wù)于施工的目的。

　　截至目前,安家莊特大橋已進(jìn)入竣工收尾沖刺階段。土建主體結(jié)構(gòu)、橋面附屬防撞墻及橋面鋪裝全部完成,剩余伸縮縫、防拋網(wǎng)等附屬施工完成75%,為項目全線如期開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。記者：孫宏陽

　　據(jù)悉,國道109新線高速公路是京西地區(qū)第一條高速公路,是北京市重點民生工程。項目建成后,將成為連通河北與京西地區(qū)的快速交通走廊,有效緩解京西北、西南交通壓力,促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,為京津冀一體化協(xié)同發(fā)展注入新動能。（記者 齊慧）