省、市重點(diǎn)項(xiàng)目潮汕環(huán)線高速京灶大橋連接汕頭、揭陽兩地，是解決潮汕地區(qū)榕江南河兩岸數(shù)十萬群眾交通往來的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程。在參建各方日夜奮戰(zhàn)下，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入了最關(guān)鍵的沖刺階段，預(yù)計(jì)6月底實(shí)現(xiàn)主橋合龍。

　　矗立于榕江南河之上的京灶大橋，如今已現(xiàn)雄偉壯觀之姿。在主橋上，塔吊有條不紊地吊運(yùn)著鋼筋、混凝土、鋼管等建筑材料，工人們集中力量進(jìn)行鋼梁架設(shè)、斜拉索安裝、橋面附屬結(jié)構(gòu)施工和組拼場鋼梁焊接。

　　京灶大橋主橋是全線控制性工程，主橋長約1700多米，為雙塔雙索面斜拉橋。主梁采用雙邊“工”字型整體斷面，鋼梁共劃分57個(gè)梁段，上、下游兩側(cè)各布置14對(duì)斜拉索。

　　目前主橋鋼梁架設(shè)已完成50個(gè)梁段，占全橋的85%。揭陽側(cè)正在進(jìn)行第13節(jié)段鋼梁架設(shè)，汕頭側(cè)正在進(jìn)行第14節(jié)段鋼梁架設(shè)準(zhǔn)備工作。“距離合龍還剩兩個(gè)節(jié)段，再加上中間合龍段，還有最后44米，主橋?qū)?shí)現(xiàn)合龍。”中鐵大橋局京灶大橋項(xiàng)目主橋技術(shù)負(fù)責(zé)人陳春影說。

　　據(jù)介紹，京灶大橋主橋鋼梁架設(shè)施工難度大、技術(shù)要求高、工序復(fù)雜。其中，鋼梁構(gòu)件運(yùn)輸困難，34米橫梁需分三段進(jìn)場，現(xiàn)場組拼焊接精度僅允許偏差5毫米；鋼梁架設(shè)線型控制精度高，梁段標(biāo)高偏差要求1.5厘米以內(nèi)、軸線偏位2厘米以內(nèi)；工序復(fù)雜，每個(gè)梁段架設(shè)步驟不同，需提前“量身定制”每個(gè)梁段架設(shè)的工序、步驟。

　　經(jīng)過緊張的施工，潮汕環(huán)線高速京灶大橋項(xiàng)目全線施工已完成90%。其中，主橋鋼梁架設(shè)完成85%，開始橋面附屬施工；引橋小箱梁架設(shè)完成98%，橋面附屬施工全面鋪開。在大橋合龍前的關(guān)鍵時(shí)期，300余名參建人員鉚足干勁，以主橋合龍和引橋貫通為目標(biāo)，進(jìn)行24小時(shí)輪班作業(yè)，抓好工序銜接，加強(qiáng)過程管控，全力組織施工，確保大橋主體工程如期完成。

　　廣東交通集團(tuán)所屬潮汕環(huán)線高速京灶大橋項(xiàng)目連接潮汕環(huán)線高速潮汕聯(lián)絡(luò)線，是連接汕潮揭都市圈、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要通道，建成后將為潮汕地區(qū)人民群眾提供更加便捷、高效的出行服務(wù)。