近日，由在漢央企中交二航局承建的沁伊高速項(xiàng)目黃河特大橋主橋空心薄壁墩全部澆筑完成，標(biāo)志著黃河特大橋主橋全面進(jìn)入了上部結(jié)構(gòu)鋼梁頂推施工。

　　沁陽至伊川高速公路是河南省高速公路“13445工程”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，其中黃河特大橋主橋共有54個(gè)橋墩，全長(zhǎng)2585米，為全線控制性工程，采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120千米。

　　“黃河特大橋主橋位于黃河濕地省級(jí)自然保護(hù)區(qū)，環(huán)保要求高，同時(shí)主橋墩身最小墩高為15米，最大墩高為28.5米，高空作業(yè)內(nèi)容多、施工質(zhì)量控制難度大，施工風(fēng)險(xiǎn)高；黃河水文地質(zhì)情況復(fù)雜多變，受6月中下旬小浪底水庫(kù)調(diào)沙影響，大橋建設(shè)受汛期影響工期壓力大，早在汛期到來之前，我們就提前謀劃、加班加點(diǎn)完成了主橋澆筑任務(wù)，消除汛期對(duì)墩身施工的影響，提前完成黃河特大橋主橋重要施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)，為上部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理徐賀說道。

　　接下來，項(xiàng)目將會(huì)把施工重點(diǎn)轉(zhuǎn)向鋼箱梁頂推施工。項(xiàng)目主橋上部結(jié)構(gòu)鋼梁于2023年9月份開始進(jìn)行首輪頂推，預(yù)計(jì)2024年11月份完成全部頂推施工。該項(xiàng)目在頂推施工過程中采用了目前最先進(jìn)的大跨度、高墩身、由兩端向中間頂推的鋼混組合梁施工工藝，頂推單跨達(dá)到了100米，單向連續(xù)頂推最大長(zhǎng)度達(dá)1285米，為國(guó)內(nèi)同類橋梁?jiǎn)慰珥斖崎L(zhǎng)度之最。(中國(guó)日?qǐng)?bào)湖北記者站：周荔華 劉坤/李瑞龍、梁雨微)