4月30日，由四川路橋交建集團承建的瀘定至石棉高速公路（下稱瀘石高速）禮約隧道右洞順利貫通，為瀘石高速石棉段2024年建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　禮約隧道位于石棉縣禮約村，為雙線分離式特長隧道，按照雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速80千米/時，左線全長4920米，右線全長4911米，由瀘石TJ8、TJ9項目雙向掘進。

　　項目現(xiàn)場相關(guān)負責(zé)人告訴記者，該隧道所處位置臨近石棉地震帶，不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)較多，進洞口段圍巖主要由崩坡碎石構(gòu)成，經(jīng)年累月受風(fēng)化影響，呈塊狀松散結(jié)構(gòu)堆積，無自穩(wěn)性，極易垮塌。其中，禮約隧道最大埋深600米，局部處于高應(yīng)力下，有輕微巖爆災(zāi)害可能。此外，開挖后洞口段上方容易受到牽引力影響出現(xiàn)冒頂現(xiàn)象，施工難度大，安全風(fēng)險高，對項目部及協(xié)作隊伍的施工經(jīng)驗和應(yīng)急體系等無疑是重大考驗。

　　自2020年6月開工以來，瀘石TJ8項目部始終堅持“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”施工方針，利用超前地質(zhì)預(yù)報，結(jié)合現(xiàn)場掌子面的地質(zhì)素描提前對圍巖情況進行預(yù)判，動態(tài)調(diào)整支護參數(shù)，提高施工安全性、經(jīng)濟性；隧道內(nèi)弱巖爆頻發(fā)，項目部制定巖爆專項施工方案并嚴格執(zhí)行，在確保施工作業(yè)人員安全的前提下穩(wěn)步推進隧道進尺。此外，項目部積極響應(yīng)現(xiàn)代隧道施工大機配套理念，配置濕噴機械手、拱架臺車、錨桿臺車、新型智能二襯臺車、半自動養(yǎng)護臺車等機械設(shè)備，有力節(jié)約能效，減少人工投入，提高項目產(chǎn)能，降低安全風(fēng)險。

　　另一邊，禮約隧道左洞也累計掘進4777米，完成率達96.7%，貫通在即。楊冰潔 李蘭可 記者 陳遠揚