4月18日，在五河縣境內(nèi)的合新鐵路安徽段站前二標建設(shè)現(xiàn)場，隨著最后一榀箱梁就位，該項目箱梁架設(shè)全部完成，合新鐵路的兩個控制性工程懷洪新河特大橋、淮河特大橋全部架梁完成，高鐵建設(shè)進入新階段。

　　合肥至新沂鐵路安徽段站前二標位于蚌埠市五河縣境內(nèi)，線路全長25.888公里，橋梁占比93.3%。橋梁工程主要有懷洪新河特大橋、淮河特大橋，共有簡支梁676榀。項目箱梁架設(shè)線路長，沿線需跨越安徽省省級沱湖自然保護區(qū)以及系桿拱、連續(xù)梁、框架橋、站場路基等多種特殊結(jié)構(gòu)物。據(jù)悉，合新鐵路設(shè)計時速350公里，全長324公里，其中安徽段新建線路198公里，共設(shè)泗縣東、五河、明光西、定遠東、八斗（越行）、新合肥西等6個車站。

　　合新高鐵建成開通后，將進一步完善國家高速鐵路網(wǎng)布局，加強皖江城市帶、長江中游城市群與山東半島、遼東半島等沿海地區(qū)的經(jīng)濟融合，對建設(shè)淮河生態(tài)經(jīng)濟帶，促進沿線區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，服務(wù)長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略具有重要意義。（記者 范克龍）