11月8日，由中鐵二十四局承建的合新鐵路定遠(yuǎn)2號(hào)特大橋跨G329國(guó)道168米系桿拱連續(xù)梁梁部順利合龍，標(biāo)志著合新鐵路安徽段架梁通道“咽喉”工程成功打通，為下一步拱圈安裝及后續(xù)無(wú)砟道床和鋪軌施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　定遠(yuǎn)2號(hào)特大橋跨G329國(guó)道168米系桿拱連續(xù)梁澆筑（馬豹 攝）

　　定遠(yuǎn)2號(hào)特大橋系桿拱連續(xù)梁位于合肥市肥東縣響導(dǎo)鄉(xiāng)，橫跨G329國(guó)道，總長(zhǎng)240.4米，最大跨度168米，是目前安徽省內(nèi)在建的最大跨度連續(xù)系桿拱橋，也是合新鐵路安徽段控制性節(jié)點(diǎn)之一。該橋梁部采用分段現(xiàn)澆施工方法，澆筑順序分為4個(gè)階段，總設(shè)計(jì)方量5467方。

　　為確保連續(xù)梁優(yōu)質(zhì)、安全、按期合龍，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從工序銜接、物資供應(yīng)、設(shè)備配置、安全質(zhì)量控制、后勤保障等方面入手，謀而后動(dòng)。針對(duì)G329國(guó)道車(chē)流量大，施工干擾多等安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部不斷加強(qiáng)安全措施，加大防護(hù)力度，同時(shí)與所屬交通管理部門(mén)研究制定交通導(dǎo)改方案和應(yīng)急預(yù)案，建立24小時(shí)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提前預(yù)防各種突發(fā)情況，保證施工和行車(chē)安全。

　　項(xiàng)目始終堅(jiān)持“以工法定工裝、以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全”的理念，積極推廣運(yùn)用“四新技術(shù)”，采用無(wú)線傳感技術(shù)，高支模監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、無(wú)線終端系統(tǒng)對(duì)施工支架的沉降、變形、傾斜、應(yīng)力等安全指標(biāo)進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。嚴(yán)格按照皖贛公司“六步報(bào)檢法”對(duì)連續(xù)梁鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片定位、預(yù)應(yīng)力管道布設(shè)、綜合接地、預(yù)埋件等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，安排技術(shù)人員對(duì)關(guān)鍵部位、特殊工序全過(guò)程盯控，確保工程一次成優(yōu)，實(shí)現(xiàn)安全、優(yōu)質(zhì)、高效施工。