3月13日，滬武高速公路太倉(cāng)至常州段擴(kuò)建工程首段鋼箱梁吊裝順利完成，工程建設(shè)進(jìn)入鋼箱梁吊裝的新階段。

　　滬武高速公路太倉(cāng)至常州段是支持長(zhǎng)三角城市群建設(shè)的重要骨架道路，連接長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)和全國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)最活躍區(qū)域，也是省內(nèi)由北往南方向過(guò)江后車輛分流的第一條東西向高速主動(dòng)脈。項(xiàng)目擴(kuò)建施工“邊拆邊建”，作業(yè)難度大、交通組織復(fù)雜、安全管控風(fēng)險(xiǎn)大。

　　徐霞客樞紐式立體交叉C匝道跨徐霞客大道橋是江陰靖江長(zhǎng)江隧道南接線接滬武高速及地方道路的重要節(jié)點(diǎn)工程，全橋長(zhǎng)363.5米。橋梁第二聯(lián)上跨S260徐霞客大道主線、輔道，下穿錫澄軌道S1線，采用長(zhǎng)191米、重2432噸的鋼箱梁，分40段吊裝。此次首段鋼箱梁長(zhǎng)23.3米、重85噸。

　　針對(duì)單次吊裝起重重量大、作業(yè)空間受限、臨近錫澄軌道S1線施工、交通組織復(fù)雜等難題，指揮部多次組織開(kāi)展鋼箱梁施工方案研討、吊裝桌面推演，精心籌備，合理規(guī)劃，制定了梁體運(yùn)輸、拼裝、臨時(shí)支架安裝、下穿輕軌營(yíng)運(yùn)線吊裝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)詳細(xì)施工方案。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，分階段采用橫、縱向劃分吊裝的方式，減少吊裝、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)及吊裝次數(shù)。施工中，聯(lián)合交通執(zhí)法部門做好道路保通保暢工作，全程監(jiān)控技術(shù)、安全和測(cè)量人員安全作業(yè)，確保了首段鋼箱梁吊裝作業(yè)安全高效完成，為后續(xù)鋼箱梁架設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。（省交建局）