滬武高速公路太倉至常州段擴建工程主體施工項目HWK-TC1、HWK-JY4標段招標公告

　　1．招標條件

　　本招標項目滬武高速公路太倉至常州段擴建工程已由江蘇省發(fā)展和改革委員會以蘇發(fā)改基礎發(fā)〔2021〕1000號批準建設，施工圖設計已由江蘇省交通運輸廳以蘇交建許字[2022]00374號批準，項目業(yè)主為江蘇省交通工程建設局，建設資金已落實，項目出資比例為100%，招標人為江蘇省交通工程建設局。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的施工進行公開招標。

　　2．項目概況與招標范圍

　　2.1項目總體概況

　　滬武高速公路太倉至常州段是滬武國家高速公路（G4221）的重要組成部分，其中蘇滬界向西至董浜樞紐段為與沈海高速公路（G15）共線段。本項目是江蘇省高速公路網規(guī)劃（2017-2035）中“十五射六縱十橫”中“橫八”的重要組成部分，連接蘇南和上海，是江蘇省與上海市的主要出入通道之一。

　　既有高速公路于2000年開工建設，2004年全線建成通車，本次擴建段路線起自瀏河大橋蘇滬界，向西經太倉、常熟、張家港、江陰、惠山、武進，止于常州南互通，全長134.865km?，F(xiàn)狀蘇滬界至瀏河大橋北橋頭段為雙向六車道高速公路，設計速度為100km/h，路基寬度為34m；瀏河大橋北橋頭至董浜樞紐段為雙向六車道高速公路，設計速度為120km/h，路基寬度為35m；董浜樞紐至常州南互通段為雙向四車道高速公路，設計速度為120km/h，路基寬度為28m。

　　全線沿既有滬武高速加寬擴建，其中，常州新南村至梅港村段約5.754公里利用現(xiàn)有232省道圩墩大橋采用路基單側拼寬，其余路段均采用路基兩側拼寬。新建及拼寬橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，利用既有橋梁沿用原荷載標準，其他技術指標按《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）的有關規(guī)定執(zhí)行。

　　全線原位擴建太倉、板橋（原省道339）、太倉北（樞紐）、沙溪、沙溪（樞紐）、董浜（樞紐）、常熟、鳳凰、張家港（樞紐）、張家港、楊舍（樞紐）、新橋、華西、峭岐（樞紐）、橫林（樞紐）、戚墅堰、常州南共17處互通式立交；移位新建常熟北、長壽（原霞客）2處互通式立交；拆除青陽互通式立交；新建支塘、大義、徐霞客、芙蓉、禮嘉共5處互通式立交。全線原位擴建新橋、芙蓉共2處服務區(qū)。

　　滬武高速公路太倉至常州段擴建工程概算投資360.5億元，總工期（自開工之日起）48個月，工可于2021年10月20日批復，初步設計于2022年4月24日獲批。

　　2.2本次招標項目概況

　　本次招標項目為滬武高速公路太倉至常州段擴建工程主體施工項目HWK-TC1、HWK-JY4標段。

　　①HWK-TC1標段樁號范圍：K0+000-K9+600，全長9.6公里，重要控制點：太倉互通、板橋互通、太倉北樞紐、太瀏公路大橋；

　?、贖WK-JY4標段樁號范圍：K99+500.000-K104+691.000，全長5.461公里，江陰靖江長江隧道南接線JJSD-JY5標段樁號范圍：K9+226.500-K11+405.293，全長2.179km，重要控制點：徐霞客互通、錫澄公路橋。

　　2.3招標范圍

　　各標段招標范圍為：樁號范圍內的清表、橋梁拆除、既有防護排水設施拆除、標志牌及基礎拆除、隔離柵拆除及遷移、部分護欄拆除；路基土石方、地基處理、邊坡防護與排水（含急流槽）、橋涵（不含鋼結構制造、主線橋梁和匝道橋梁的橋梁伸縮縫、搭板、橋面鋪裝）、橫向排水管接長、分離式交叉的路基路面、改路改溝改渠改河、雨水管網；施工范圍內的交通組織和臨時保通；房建區(qū)土方、互通區(qū)綠化施工；地形整治土方；邊坡、邊溝內外、互通區(qū)綠化施工；交通工程預留預埋設施（基礎）及臨時機電遷改等。

　　各標段具體工作內容見設計圖紙，其中 ：

　　a、HWK-JY4標：滬武高速錫澄公路橋上跨新長鐵路，其中0#臺~31#墩（樁號K102+001.708~K102+856.554，共854.846米）由鐵路代建，代建工作內容為既有橋梁的拆除、新建及拼寬，不在本次招標范圍；

　　鐵路代建范圍內改路改溝改渠、交通組織和臨時保通、臨時機電遷改由HWK-JY4標段承包人實施；涉鐵段開工前，HWK-JY4標段承包人應為涉鐵段施工單位做好“三通一平”工作（即水通、電通、路通和場地平整），因此發(fā)生的工作費用在工程量清單“108-1-a-01涉鐵段‘三通一平’”細目中以總額價計列。

　　水通專指給水，滿足現(xiàn)場施工及養(yǎng)護用水條件；電通指施工用電接到施工現(xiàn)場并安裝好電表箱，具備表后接電施工條件；路通指場外道路已鋪到施工現(xiàn)場周圍入口處，滿足重載車輛出入條件；場地平整指擬建建筑物現(xiàn)場基本平整，無需機械平整，人工簡單平整即可進入施工狀態(tài)。

　　HWK-JY4標段承包人應辦理好涉鐵段所需的預制場臨時用地（合計不少于20畝）審批手續(xù)，并承擔臨時用地租賃及復墾費用，為涉鐵段施工創(chuàng)造工程建設條件，因此發(fā)生的費用在工程量清單“103-2-a-02涉鐵段預制場臨時用地”細目中以總額價計列。

　　b、HWK-JY4標：徐霞客互通部分匝道屬于江陰靖江長江隧道南接線工程范圍，對應南接線工程JJSD-JY5標，由HWK-JY4標段承包人一并實施。

　　江陰靖江長江隧道南接線JJSD-JY5標納入滬武HWK-JY4標的施工圍擋設置高度原則上不低于3米、外側采用綠色仿真草坪飾面，具體要求見《市政府辦公室關于印發(fā)促進建設工程文明施工水平提升工作方案的通知》（錫政辦發(fā)〔2020〕34號），并負責修理、拆除、回收等工作；此部分費用包含在工程量清單第100章“102-1-c-02施工圍擋”中；102-1-c-02施工圍擋按“m”據實計量 。

　　c、HWK-TC1標：新瀏河大橋為滬武高速公路上海與江蘇省（市）界橋梁，其中江蘇段橋梁（樁號K0+000～K0+135.100，未含耳墻長度1.445m）由上海嘉瀏高速公路建設發(fā)展有限公司代建，代建工作內容為江蘇段橋梁拼寬，不在本次招標范圍；

　　新瀏河大橋江蘇段代建范圍內交通組織和臨時保通、臨時機電遷改由HWK-TC1標段承包人實施；新瀏河大橋江蘇段開工前，HWK-TC1標段承包人應為代建施工單位做好江蘇段范圍內臨時道路，因此發(fā)生的工作費用已包含在工程量清單“103-1-a-01臨時道路”細目中。

　　d、更換病害空心板、空心板鉸縫植筋加固等在本次招標范圍內。

　　縱斷面抬升的既有橋梁的梁體頂升抬高（含支座更換）、下部結構加高、組合箱梁或空心板梁提載加固、蓋梁加固、橋梁常規(guī)病害維修（如裂縫維修、砼破損修復等）、常規(guī)橋梁（非縱斷面抬升）老橋支座的更換等不在本次招標范圍內。

　　2.4計劃工期

　　本項目施工工期分為施工準備期和正式施工期，工期計劃為：

　　施工準備期一般為：2022年12月20日至2023年6月30日。在此期間，承包人根據需要合理配置進場人員、機械設備等，完成“三場一部”建設、“路田分家”邊溝開挖、便道便橋建設以及原滬武高速用地范圍內部分路基橋梁施工，并至少完成15%總土方量的路基備土工作（投標人報價時應充分考慮在施工準備期內完成上述備土工作所需的臨時用地費用，該費用包含在投標報價中，不單獨計量支付）。

　　正式施工期：計劃約36個月。計劃于2023年7月1日正式施工，具體時間以發(fā)包人正式通知為準。

　　缺陷責任期：24個月。