(記者 劉忠俊 王鵬)1月18日，四川雅安至新疆葉城高速公路四川康定過境段(下稱：“雅葉高速康定過境段”)，海拔高差220米的最大單體隧道跑馬山1號隧道雙幅貫通，為康定過境段全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　雅葉高速康定過境段跑馬山1號隧道由蜀道集團(tuán)藏高雅康公司投資，四川路橋交建集團(tuán)承建，位于四川省甘孜州康定市，左洞長8865米，右洞長8780米，為雙洞雙向分離式特長“S”形曲線隧道。較已建成的云南福宜高速梁王山隧道多了46.4米，屬世界高速公路單體隧道進(jìn)出口高差之最。隧道進(jìn)口海拔2388米，出口海拔2608米，海拔高差相當(dāng)于80層樓高。

　　跑馬山1號隧道地處四川盆地與川西高原交接地，屬于典型的高海拔、高寒、高地震烈度地帶，穿越龍門山和鮮水河斷裂帶，地震烈度達(dá)九級，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，施工難度極高。隧道最大埋深達(dá)1250米，導(dǎo)致巖體地應(yīng)力高，巖性變化大，隧道51%為巖爆區(qū)，自開工以來，累計(jì)發(fā)生大小巖爆425次。部分施工區(qū)涌水嚴(yán)重，最大日涌水量達(dá)12500立方米，相當(dāng)于28個(gè)標(biāo)準(zhǔn)室內(nèi)泳池水量。

　　雅葉高速康定過境段是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2014—2030年)》成都至康定至西藏高速公路組成部分，項(xiàng)目起于康定市爐城街道升航村康定互通，與雅康高速對接，止于榆林街道大坪村，項(xiàng)目由跑馬山一號隧道、跑馬山二號隧道、跑馬山大橋組成，項(xiàng)目橋隧比高達(dá)92.95%，是目前四川乃至全國橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。建設(shè)過程中受“七超三高兩大”條件制約，“七超”為超復(fù)雜線形、超大轉(zhuǎn)向、超大高差、超大錯(cuò)位、超高烈度、超特長高速公路隧道群和超高頻率巖爆，“三高”為高海拔、高寒、高地應(yīng)力，“兩大”為過境段整體穿越城區(qū)施工外界干擾因素大、多次穿越強(qiáng)富水區(qū)且日涌水量大。

　　目前，雅葉高速康定過境段項(xiàng)目隧道已開挖完成96%，橋梁下構(gòu)完成100%，上構(gòu)完成100%，路基工程完成80%。項(xiàng)目建成后，從康定城區(qū)驅(qū)車前往新都橋?qū)⒐?jié)省1個(gè)小時(shí)以上，同時(shí)有效分流康定城區(qū)過境車流、緩解主城區(qū)擁堵壓力。