?。ㄍㄓ崋T 王政）12月23日，由中鐵交通投資集團(tuán)投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)、中鐵六局集團(tuán)承建的國(guó)家重點(diǎn)工程G59呼北高速公路爐紅山（湘鄂界）至慈利段全線重點(diǎn)控制性工程——爐紅山隧道雙線順利貫通，為爐慈高速全線2024年通車的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　爐慈高速公路起于湘鄂兩省交界的爐紅山，終于常張高速公路慈利西互通西的張家山附近，全長(zhǎng)約80公里。爐紅山隧道位于本高速起點(diǎn)，進(jìn)、出口分別位于湖北省五峰縣和湖南省石門縣，是一條貫穿湘鄂省界爐紅山的特長(zhǎng)隧道，全長(zhǎng)4445米，隧道采用分離式雙洞結(jié)構(gòu)，80km/h雙向四車道，最大埋深約670米。由中鐵六局負(fù)責(zé)湖南境內(nèi)單端掘進(jìn)2482米的施工任務(wù)。

　　爐紅山隧道所處區(qū)域?yàn)榈湫偷膸r溶發(fā)育區(qū)域，以頁(yè)巖、石灰?guī)r為主，有瓦斯氣體、巖溶、突泥涌水等多種不良地質(zhì)，且為單端掘進(jìn)，施工安全風(fēng)險(xiǎn)及工期壓力巨大。不良地質(zhì)以巖溶發(fā)育豐富為代表，施工過(guò)程中共遇到大小溶洞13個(gè)，其中大型溶洞橫向長(zhǎng)達(dá)68米，深約46米，體積約6萬(wàn)立方米。同時(shí)還有全線涌水量最大的溶洞，雨期峰值隧道涌水達(dá)百萬(wàn)方每天，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，加之洞口位于溝谷，施工場(chǎng)地狹小，交通運(yùn)輸極為不便。

　　作為湖南省高速公路網(wǎng)“七縱七橫”的重要組成部分，爐慈高速?gòu)谋敝聊弦来芜B接長(zhǎng)江三峽、國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)壺瓶山、世界自然遺產(chǎn)張家界，項(xiàng)目建成通車對(duì)于拉動(dòng)沿線旅游資源開發(fā)，提升湘鄂兩省通道綜合運(yùn)輸能力，帶動(dòng)湘西北部地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，持續(xù)鞏固脫貧攻堅(jiān)成果具有重要意義。

　　G59呼北高速（呼和浩特至北海）是國(guó)家高速公路網(wǎng)北南方向主干線之一，全長(zhǎng)約2628千米，途經(jīng)內(nèi)蒙古、山西、河南、湖北、湖南、廣西。呼北高速湖南段全長(zhǎng)約700公里，包含爐紅山至慈利高速、長(zhǎng)沙至張家界高速（慈利西至張家界東）、張家界至官莊高速、官莊至新化高速、新化至新寧高速、永州至新寧清江橋高速、永州至零陵高速、零陵至道縣高速。其中爐慈高速全長(zhǎng)79公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，為雙向四車道，總投資144.2億元，預(yù)計(jì)通車時(shí)間2024年。