9月19日，愛(ài)濟(jì)南記者航拍濟(jì)南黃河大橋新橋(G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程)，橋上機(jī)器轟鳴，北岸主塔和南岸主塔中間的“缺口”已連接，即將迎來(lái)合龍。

　　據(jù)了解，此次擴(kuò)建的濟(jì)南黃河大橋新橋(G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程)采用雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋設(shè)計(jì)，主橋長(zhǎng)1028米，主塔高168.6米，橋面上層為雙向八車道公路，下層為雙線軌道交通。這座黃河流域新的地標(biāo)性建筑與1982年建成的濟(jì)南黃河公路大橋并行建設(shè)，兩座大橋中心間距僅為33.5米，為黃河上第一座并橋建設(shè)工程，也稱“子母橋”。

　　濟(jì)南黃河大橋擴(kuò)建工程是濟(jì)南在黃河上進(jìn)行的超級(jí)交通綜合體工程，是攜河北跨的重要承載。項(xiàng)目建成后，縱貫濟(jì)南市主城區(qū)和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)，快速通達(dá)南北東西各地，對(duì)完善該區(qū)域道路網(wǎng)布局、優(yōu)化道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高整個(gè)道路網(wǎng)的通行能力，緩解現(xiàn)有道路交通擁擠狀況、適應(yīng)交通量的快速增長(zhǎng)，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益起到重要作用。