?。ㄓ浾吆鷷匀赝ㄓ崋T顧吉華朱紅洲）8月27日，隨著最后一?；炷翝仓瓿?，由中鐵開投承建、中鐵二局負責施工的勐綠高速李仙江特大橋索塔成功封頂，大橋全面進入鋼梁懸臂拼裝施工階段，為全線順利通車奠定了堅實基礎，同時為全國深切河谷山區(qū)高墩大跨度橋梁施工積累了寶貴經(jīng)驗。

　　李仙江特大橋全長1112米，為（190＋420＋190）米三跨鋼混組合梁花瓶形雙塔斜拉橋。此次封頂?shù)乃魉叨葹?50.18米，在我省同類型橋梁中，大橋索塔高度第一，主跨跨度第一，并且是勐綠高速全線第一控制性工程。

　　李仙江特大橋地處深切河谷地區(qū)，自然環(huán)境惡劣，同時橋區(qū)霧多雨季長，年降雨天數(shù)多達到200天左右，道路運輸條件極差，原材料分布不均且運距遠，施工組織困難。開工以來，項目部加強黨建引領，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，深入開展云南省“能通全通，互聯(lián)互通”勞動競賽，以系列組合拳高效優(yōu)質(zhì)推動大橋建設。立足現(xiàn)場實際，高效組織資源，高效推動施工建設。以技術創(chuàng)新為引領，項目部專門成立“勐綠精尖技術研究小組”，大力研究應用高索塔C55機制砂高標號高性能泵送混凝土施工技術、塔柱鋼梁協(xié)同施工技術、槽型組合梁高位頂推施工技術等多項技術成果。項目各類技術創(chuàng)新成果先后獲得中國建筑業(yè)協(xié)會QC成果二等獎、云南及四川省部級QC成果等多項榮譽。