7月18日，由中國(guó)鐵建大橋局施工的池黃鐵路太平湖特大橋無(wú)砟軌道施工順利完成，為后續(xù)黃山區(qū)段鋪軌作業(yè)和池黃鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了有利條件。

　　太平湖特大橋是池黃鐵路全線控制性工程，全長(zhǎng)926.1米，主橋長(zhǎng)788米，采用雙線三塔矮塔斜拉橋形式，兩個(gè)主跨均為228米，是國(guó)內(nèi)跨度最大的高速鐵路多塔矮塔斜拉橋。

　　“太平湖特大橋的軌道結(jié)構(gòu)采用CRTS雙塊式無(wú)砟軌道，在矮塔斜拉橋梁端鋪設(shè)4組單向鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器，單組全長(zhǎng)17.55m，配套軌枕埋入式無(wú)砟軌道。”中國(guó)鐵建大橋局池黃鐵路站前三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理高強(qiáng)介紹道，在施工過(guò)程中，通過(guò)全橋荷載預(yù)壓和等效荷載替換等方式，對(duì)橋面線形進(jìn)行監(jiān)控監(jiān)測(cè)，確保無(wú)砟軌道軌道施工精度滿足規(guī)范要求。

　　下一步，施工單位將結(jié)合太平湖的人文歷史深化太平湖特大橋的景觀綠化設(shè)計(jì)施工方案，進(jìn)一步提升特大橋與山湖的融合程度，使太平湖特大橋成為一張靚麗名片。