國家重點公路建設項目初步設計審批技術咨詢服務（2023年度第二批）招標公告
1. 招標條件
根據(jù)《交通運輸部關于印發(fā)建設項目委托技術咨詢服務管理辦法的通知》（交規(guī)劃發(fā)〔2020〕3號）等相關規(guī)定，交通運輸部公路局（招標人）對國家重點公路建設項目初步設計審批技術咨詢服務（2023年度第二批）進行國內(nèi)公開招標采購，招標代理機構為北京中交建設工程咨詢有限公司，項目資金來源為交通運輸部年度財政預算。
2. 招標編號：ZEC-Z23F-100
3. 招標范圍
本次招標范圍為國家重點公路建設項目初步設計審批技術咨詢服務（2023年度第二批），共包括16個工程項目，劃分為10個合同段。投標人中標后，負責對合同段內(nèi)的公路建設項目提供初步設計文件審批技術咨詢服務。合同段劃分如下：
| 合同
段號 |
項目名稱 | 項目概況 |
| 第1合同段 | G0611張掖至汶川高速公路川主寺至汶川段 | 全線采用4車道高速公路標準建設，主線全長約198公里，設計速度80公里/小時，全線設互通14座，橋隧比約94%，擬建疊溪、茂縣2號隧道均超過10公里。項目主要位于川西北山嶺重丘區(qū)，生態(tài)環(huán)境較脆弱，沿線地形地質(zhì)條件復雜，穿越多條活動斷裂，不良地質(zhì)發(fā)育。項目估算總投資約為548億元。 |
| 第2合同段 | G4京港澳高速長沙廣福至株洲王十萬朱亭段擴容工程 | 全線采用新建8車道高速公路擴容改造，主線全長約144公里，設計速度120公里/小時，全線設互通15座。項目主要位于低山丘陵區(qū)，地形地質(zhì)條件較復雜，橋隧比約30%，擬建撈刀河大橋采用主跨110米下承式鋼管混凝土系桿拱橋方案。項目估算總投資約為314億元。 |
| 第3合同段 | G0611張掖至汶川高速公路郎木寺至川主寺段 | 全線采用4車道高速公路標準建設，主線全長約182公里，設計速度80、100公里/小時，全線設互通6座，橋隧比約32%。項目位于青藏高原邊緣，生態(tài)環(huán)境較脆弱，沿線地形地質(zhì)條件較復雜，穿越多條活動斷裂，地震烈度高，不良地質(zhì)發(fā)育。項目估算總投資約為255億元。 |
| 第4合同段 | G9904南京都市圈環(huán)線景文路過江通道 | 全線采用上層6車道高速公路、下層6車道一級公路標準建設，全長約14公里，設計速度80、100公里/小時，全線設互通3座（含預留1處），跨長江主橋擬采用1085+2186+752米雙塔三跨吊鋼桁梁懸索橋方案，南接線隧道長3.5公里。項目位于下游沖積平原區(qū)。項目估算總投資約為215億元。 |
| G2京滬高速公路廣陵至靖江段擴建工程 | 全線采用10車道高速公路標準改擴建，全長約13公里，設計速度120公里/小時，全線設互通2座，橋隧比約6%。采用兩側拼寬為主方案改擴建。項目主要位于平原微丘區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。項目估算總投資約為31億元。 | |
| 第5合同段 | G55二廣高速公路荊州繞城段（不含李埠長江公鐵大橋） | 全線采用6車道高速公路標準建設，全長約47公里，設計速度120公里/小時，全線設互通8座，橋隧比約79%。項目位于平原丘陵區(qū)，沿線水系較為發(fā)達，地形地質(zhì)條件較簡單。項目估算總投資約為120億元。 |
| G4223武漢至重慶高速公路荊門至宜昌段 | 全線采用6車道高速公路標準建設，全長約65公里，設計速度120公里/小時，全線設互通7座，橋隧比約42%。項目位于平原丘陵區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。項目估算總投資約為117億元。 | |
| 第6合同段 | G50滬渝高速黃梅至黃石段改擴建工程 | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約111公里，設計速度120公里/小時，全線設互通8座，橋隧比約7%。采用兩側拼寬為主，局部單側加寬方案改擴建。項目主要位于平原微丘區(qū)，建設條件較簡單。項目估算總投資約為168億元。 |
| 第7合同段 | G4013揚州至樂清高速公路永嘉至樂清段 | 全線采用4/6車道高速公路標準建設，全長約42公里，設計速度100公里/小時，全線設互通8座，橋隧比約88%。項目位于浙南中低山區(qū)，地形地質(zhì)條件較復雜，沿線斷裂構造帶較為發(fā)育。項目估算總投資約為161億元。 |
| 第8合同段 | 川藏公路G318線提質(zhì)改造工程：戛日松多至左貢縣段(東達山越嶺)、左貢過境線、波密過境線 | 全線采用2車道二級、三級公路標準新改建，全長約70公里，設計速度30、40、60公里/小時。左貢過境線、波密過境線采用二級公路標準新改建，路基寬度分別為8.5、12米，戛日松多至左貢縣段采用三級公路標準新改建，路基寬度7.5米。項目位于橫斷山脈高山深谷區(qū)，地形地質(zhì)條件復雜，地震烈度高。項目估算總投資約為8億元。 |
| 川藏公路G318線提質(zhì)改造工程田妥村至根要村段（業(yè)拉山沿怒江越嶺) | 全線采用2車道二級公路標準新改建，全長約43公里，設計速度60公里/小時。橋隧比約60%，擬建根要特大橋采用主跨275米鋼管混凝土拱橋方案。項目位于橫斷山脈高山深谷區(qū)，地形地質(zhì)條件復雜，地震烈度高。項目估算總投資約為48億元。 | |
| 川藏公路G318線提質(zhì)改造工程魯朗鎮(zhèn)至林芝段（色季拉山越嶺) | 全線采用2車道三級公路標準新改建，全長約35公里，設計速度30公里/小時。新建特長隧道穿越色季拉山，隧道段采用高速公路分離式單幅標準，設計速度80公里/小時。項目位于橫斷山脈高山深谷區(qū)，地形地質(zhì)條件復雜，地震烈度高。項目估算總投資約為24億元。 | |
| 第9合同段 | G3京臺高速公路大劉郢至蚌埠互通段改擴建工程 | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約23公里，設計速度120公里/小時，全線設互通3座，橋隧比約5%。擬拆除重建淮河特大橋擬采用主跨225米簡支鋼箱系桿拱橋方案。采用兩側拼寬為主方案改擴建。項目主要位于平原微丘區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。項目估算總投資約為35億元。 |
| G4231南京至九江高速公路和縣至無為段 | 全線采用4車道高速公路標準建設，全長約69公里，設計速度120公里/小時，全線設互通8座，橋隧比約49.2%。項目主要位于平原微丘區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單。項目估算總投資約為101億元。 | |
| 第10合同段 | G4223武漢至重慶高速公路天門西段 | 全線采用6車道高速公路標準建設，全長約47公里，設計速度120公里/小時，全線設互通5座，橋隧比約73%。項目位于平原丘陵區(qū)，沿線水系較為發(fā)達，地形地質(zhì)條件較簡單。項目估算總投資約為106億元。 |
| G95首都環(huán)線高速河北省國道G107線至榆林互通段改擴建工程 | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約7公里，設計速度120公里/小時，全線設互通2座，橋隧比約5%。采用兩側拼寬為主，局部單側加寬方案改擴建。建設條件較簡單。項目估算總投資約為9億元。 |
4. 投標人資格要求
4.1 本次招標要求投標人必須同時滿足以下資格條件：
?。?）具有獨立企業(yè)法人或事業(yè)法人資格，持有效營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書；
?。?）具有良好的商業(yè)信譽和健全的財務會計制度；
?。?）具有履行合同所必需的設備和專業(yè)技術能力；
?。?）有依法繳納稅收和社會保障資金的良好記錄；
（5）參加本次政府采購活動近3年內(nèi)，在經(jīng)營活動中沒有重大違法記錄；
?。?）不存在被交通運輸部取消投標資格或禁止進入公路建設市場且處罰期未滿的情形；
?。?）投標人及其法定代表人、擬委任的項目負責人在2020年1月1日至投標文件遞交截止之日無行賄犯罪行為；
?。?）投標人未在“信用中國”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）中被列入嚴重失信主體名單；
（9）投標人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單；
?。?0）投標人不得為所投合同段項目的設計文件編制單位或項目所在地省級初步設計審批（核準）部門委托的該項目初步設計咨詢審查單位或項目業(yè)主委托的該項目初步設計咨詢審查單位。
?。?1）投標人應進入“全國投資項目在線審批監(jiān)管平臺”中的工程咨詢單位名錄（咨詢專業(yè)和范圍包括“公路專業(yè)評估咨詢”），且投標人名稱與該名錄中的相應單位名稱完全一致；
?。?2）項目負責人、各專業(yè)審查專家配備齊全，并在人員組成結構等方面具有相應的技術咨詢能力：
?。?3）滿足以下業(yè)績要求：
| 合同段號 | 對投標人的業(yè)績要求 |
| 第1合同段 | 同時滿足下列要求：
1、近5年內(nèi)至少承擔過2個以上（含2個）高速公路建設項目初步設計文件技術咨詢服務工作（委托人為國務院部門或省級初步設計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。 2、近5年內(nèi)曾獨立完成過1個以上（含1個）項目（須包含單洞長度6000m以上（含6000m）隧道工程）的設計或初步設計文件技術咨詢服務工作（委托人為國務院部門或省級初步設計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。 |
| 第2、3、5、6、7、9、10合同段 | 近5年內(nèi)至少承擔過2個以上（含2個）高速公路建設項目初步設計文件技術咨詢服務工作（委托人為國務院部門或省級初步設計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。 |
| 第4合同段 | 同時滿足下列要求：
1、近5年內(nèi)至少承擔過2個以上（含2個）高速公路建設項目初步設計文件技術咨詢服務工作（委托人為國務院部門或省級初步設計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。 2、近5年內(nèi)曾獨立完成過2座以上（含2座）主跨600m以上（含600m）懸索橋或主跨400m以上（含400m）斜拉橋的設計或設計咨詢（圖紙審查）。 |
| 第8合同段 | 近5年內(nèi)至少承擔過2個以上（含2個）高海拔地區(qū)（青藏高原或云貴高原地區(qū)）二級及以下等級公路建設項目初步設計文件技術咨詢服務工作（委托人為國務院部門或省級初步設計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。 |
4.2 本次招標不接受聯(lián)合體投標。
4.3投標人不得存在下列任一情形，否則其投標無效：
a．為所投合同段項目的設計文件編制單位；
b．為所投合同段項目的業(yè)主單位；
c．受所投合同段項目業(yè)主單位或其他有關單位委托的初步設計咨詢單位；
d．與本條上述三款所涉單位之間存在控股、管理關系或者項目負責人為同一人的重大關聯(lián)關系；
e．投標人之間存在控股、管理關系或者負責人為同一人的不得同時參加同一合同段的投標；
f．法律、法規(guī)規(guī)定的其他投標無效的情形。
4.4 每個投標人最多可對任意5個合同段進行投標，且最多只能中1個標。
