6月30日6時(shí)，歷經(jīng)81天，濱州黃河大橋130m鋼管拱橋最后一節(jié)風(fēng)撐順利吊裝到位，標(biāo)志著該項(xiàng)目控制性工程又邁出重要一步。

　　濱州黃河大橋北岸130m跨黃河大道橋，采用單跨下承式鋼管混凝土系桿拱結(jié)構(gòu)，由主拱（含拱肋和風(fēng)撐）、拱腳、端橫梁、系梁、中橫梁、小縱梁、橋面系、吊桿等結(jié)構(gòu)組成，橋面為鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)。拱肋斷面為桁架式，左右幅拱肋共分為18個節(jié)段，高度為3.2m，寬2.5m，由4根φ800mm的鋼管通過腹桿和上下平聯(lián)組成。腹桿采用φ320×12mm的鋼管，上下平聯(lián)采用φ600×12mm鋼管?？v向四根鋼管和吊點(diǎn)處橫聯(lián)鋼管斷面內(nèi)填C50自密實(shí)補(bǔ)償收縮混凝土，其余為空心鋼管。設(shè)置三道桁架式風(fēng)撐，每道風(fēng)撐由上下兩層組成，每層各設(shè)置φ550×14mm三道直撐，風(fēng)撐腹桿采用φ300×10mm鋼管，拱肋分節(jié)段在廠內(nèi)制作、試拼，運(yùn)輸至現(xiàn)場拼裝。

　　該項(xiàng)目堅(jiān)持技術(shù)先行、科技引領(lǐng)、合理組織、縝密施工，深入研究拼裝細(xì)節(jié)，嚴(yán)格把控加工質(zhì)量、安裝精度，使拱橋精確、安全順利合龍。

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