4月20日，隨著一車混凝土泵入箱梁，濱州黃河大橋首聯(lián)箱梁順利澆筑，也拉開(kāi)了濱州黃河大橋箱梁施工的序幕，意味著上部結(jié)構(gòu)開(kāi)始施工。

　　走進(jìn)濱州黃河大橋北岸施工現(xiàn)場(chǎng)，轟鳴的機(jī)器聲不斷，工人們正在進(jìn)行首聯(lián)箱梁現(xiàn)澆梁澆筑混凝土作業(yè)。與一個(gè)月前記者來(lái)時(shí)的景象又大有不同，滿堂支架已將墩身圍住。據(jù)了解，本聯(lián)箱梁是濱州黃河大橋現(xiàn)澆梁首件工程，施工段因地下管線復(fù)雜，臨邊高壓線等因素，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較大。濱州黃河大橋工區(qū)負(fù)責(zé)人羅劍介紹說(shuō)，預(yù)計(jì)需要澆筑38個(gè)小時(shí)。

　　為順利完成首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁的澆筑任務(wù)，項(xiàng)目部高度重視，提前策劃、勘探排線、編制方案、進(jìn)行專家評(píng)審。在施工過(guò)程中，根據(jù)項(xiàng)目部制定的責(zé)任矩陣和施工安全生產(chǎn)保障體系，每道工序均嚴(yán)格把關(guān)，堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度，全程技術(shù)人員跟班指導(dǎo)作業(yè)，抓安全、保質(zhì)量、強(qiáng)管理，確保工程項(xiàng)目高效有序推進(jìn)。羅劍說(shuō)，目前，渤海十一路段墩身已施工32個(gè)節(jié)點(diǎn)，承臺(tái)施工38個(gè)節(jié)點(diǎn)。下一步將繼續(xù)往前推進(jìn)和主橋貫通起來(lái)。

　　據(jù)了解，濱州黃河大橋北接濱城區(qū)渤海十一路，南連高新區(qū)后至濱州淄博界，該項(xiàng)目的建設(shè)為加強(qiáng)濱州北海經(jīng)濟(jì)區(qū)、市區(qū)及高新區(qū)之間聯(lián)系，完善區(qū)域路網(wǎng)布局具有及其重要的意義。

　　齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)通訊員 李皓陽(yáng) 謝雄 羅劍 記者 邊浩玥