5月30日，隨著連續(xù)鋼構(gòu)中跨澆筑完成，由廣州交投集團投資建設(shè)、中交二公局承建的南中高速項目萬頃沙跨海特大橋主橋順利合龍。這是繼5月21日洪奇門特大橋合龍后，南中高速項目取得的又一重要進展，標志著粵港澳大灣區(qū)兩大重要交通樞紐——南中高速與深中通道正式聯(lián)通，向?qū)崿F(xiàn)廣州、深圳以及灣區(qū)互聯(lián)互通邁出重要一步。

　　歷時兩年多的“極速狂飆”

　　南中高速TJ08標項目施工范圍為二十涌大橋至萬頃沙跨海特大橋南引橋，全長7.879公里，橋梁比例100%，設(shè)橋梁8座，服務(wù)區(qū)1處。沿線采用雙向六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度100km/h。萬頃沙跨海特大橋主橋作為項目關(guān)鍵控制性工程，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁，跨徑布置為（55+100+55）m。萬頃沙跨海特大橋主橋共計110個塊段，采用掛籃懸澆施工，混凝土強度設(shè)計為C55，全橋共計8152方。合龍段為中跨13#塊段，設(shè)計混凝土方量為25.7方。

　　為保證萬頃沙跨海特大橋主橋順利合龍，項目結(jié)合“六比六創(chuàng)”勞動競賽要求，以“匠心品質(zhì)，筑夢南中”黨建品牌為重要抓手，貫徹落實“黨建+”管理思維，發(fā)揮“召之即來，來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)則必勝”的先鋒精神，實現(xiàn)人員、設(shè)備、材料、專項施工方案全部達到規(guī)定要求，為萬頃沙跨海特大橋主橋順利合龍?zhí)峁┝吮Ｕ稀?/p>

　　2020年12月30日，南中高速TJ08標項目正式進場施工。歷經(jīng)兩年多的施工“極速狂飆”，截止5月30日，南中高速TJ08標項目已完成產(chǎn)值占合同額的93%，預(yù)計今年9月30日完工。

　　打造南沙港樞紐“新引擎”

　　南中高速地處南沙區(qū)南部和中山市東北部，為全長32.4公里的特大型橋梁工程，聯(lián)通廣州、中山、深圳三市，是國家高速公路網(wǎng)G2518和廣東省高速公路網(wǎng)S78的重要組成部分，也是粵港澳大灣區(qū)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目。項目主線長21.6公里，起點接南沙港快速路新墾互通，終點接中江與廣澳高速；支線長10.7公里，起點連接項目主線，終點在伶仃洋上連接深中通道。本次主橋合龍的萬頃沙跨海特大橋全長1774米，與深中通道對接，為南中高速項目三大控制性工程之一。