(谷紹元 張順)武松高速全線重點控制性工程——觀音寺長江大橋29日完成主墩承臺全部澆筑。經(jīng)過50個小時奮戰(zhàn)，6號主墩左幅承臺第二次澆筑于當日結(jié)束，標志著江陵側(cè)大橋主墩承臺施工全部完成，正式進入主塔塔身施工階段。
由中國鐵建大橋局承建的觀音寺長江大橋位于湖北荊州，該橋是武漢至松滋高速江陵至松滋段過江通道的控制性工程。主跨1160米，主塔高262米，是目前世界最大跨徑的公路斜拉橋、最大跨徑的混合式組合梁斜拉橋。
觀音寺長江大橋6號主墩設置兩個分離式承臺，單個承臺長43.2米、寬29.2米、高8米，設計混凝土方量9682立方米，分兩層澆筑，此次澆筑混凝土4860立方米。建設者們與汛期賽跑，在長江水位上漲前完成6號主墩從基坑封底到承臺澆筑的全部施工任務。
觀音寺長江大橋江陵側(cè)主墩基坑支護方式采用鎖扣鋼管樁圍堰進行支護，屬于“永臨結(jié)合”結(jié)構(gòu)。將作用于臨時施工的基坑支護鎖扣鋼管樁圍堰在完成基坑施工后不進行拆除，作為長江堤坡防洪體系的一部分永久保留，將基坑支護臨建與永久防洪體系相結(jié)合，為主塔承臺施工提供防護的同時，增強護堤防洪能力。
