（通訊員 溫易松 羅婕 周琦）5月28日凌晨，新建防東鐵路西灣跨海雙線特大橋海上連續(xù)梁合龍段完成混凝土澆筑，標(biāo)志著這座大橋6聯(lián)連續(xù)梁全部完成合龍。至此，防東鐵路全線連續(xù)梁結(jié)構(gòu)全面完成，為今年全線開通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　西灣跨海雙線特大橋全長(zhǎng)7518米，是防東鐵路的重難點(diǎn)工程，施工難點(diǎn)為海上施工，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。“西灣跨海雙線特大橋航道通航流量大，來(lái)回往返船只較多，警示、疏導(dǎo)等安全風(fēng)險(xiǎn)高。我們與海洋管理部門積極溝通，做好通航引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，并增派2艘警戒搜索船，確保航道通行及施工安全。”中鐵十六局防東鐵路項(xiàng)目部總工程師李忠表示。

　　防東鐵路西灣跨海雙線特大橋位于防城港市港口區(qū)，大橋設(shè)計(jì)26個(gè)橋墩、3聯(lián)連續(xù)梁跨越西灣東、西兩個(gè)海域，橋梁棧橋、圍堰施工、大體積混凝土澆筑、大跨連續(xù)梁掛籃等施工都是本橋海上施工的重難點(diǎn)。為確保大橋施工順利，國(guó)鐵南寧局沿海鐵路工程建設(shè)指揮部、廣西沿海鐵路公司多次組織召開專家方案評(píng)審會(huì)，優(yōu)化施工方案和施工工藝，專題研究海洋環(huán)境下混凝土耐久性問(wèn)題，保證橋梁施工質(zhì)量。