“經(jīng)檢測，本次管片錯(cuò)臺(tái)環(huán)縫1毫米，縱縫0毫米，拼裝質(zhì)量合格。”日前，第三方監(jiān)理對中鐵十四局承建的江陰靖江長江隧道管片拼裝結(jié)果進(jìn)行檢查，認(rèn)為錯(cuò)臺(tái)量和錯(cuò)臺(tái)率遠(yuǎn)小于施工規(guī)范，施工精度是同類工程的6到10倍。

　　開挖直徑達(dá)16.09米的江陰靖江長江隧道是國內(nèi)正在掘進(jìn)最大直徑盾構(gòu)隧道，目前已掘進(jìn)4900多米。建設(shè)之初，中鐵十四局就聚焦“交通強(qiáng)國建設(shè)江蘇樣板標(biāo)志性工程、中國高水壓大直徑盾構(gòu)隧道建設(shè)創(chuàng)新工程、國際領(lǐng)先智慧建管養(yǎng)技術(shù)綜合應(yīng)用品質(zhì)工程”目標(biāo)，以技術(shù)創(chuàng)新提升工程品質(zhì)。

　　成型隧道內(nèi)，兩萬四千多塊管片渾然天成、滴水不漏，得益于該集團(tuán)與高校聯(lián)合研發(fā)的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)同步雙液注漿關(guān)鍵技術(shù)。該技術(shù)使兩種漿液僅10多秒就成為膠凝狀，并在短短30分鐘內(nèi)形成早期強(qiáng)度，有效控制管片上浮，填補(bǔ)了我國超大直徑泥水盾構(gòu)隧道同步雙液注漿的空白。此外，建設(shè)者聯(lián)合相關(guān)單位研發(fā)雙液漿壁后檢測設(shè)備，采用地質(zhì)雷達(dá)掃描技術(shù)檢測管片外注漿效果，連續(xù)不斷給隧道做“CT”檢測，確保隧道周圍地層穩(wěn)固。

　　在該隧道敞開段和過渡段施工中，建設(shè)者首次采用清水混凝土工藝，使得長713米的主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻及頂板光潔細(xì)膩、美觀白亮，16萬立方米混凝土無任何開裂和滲漏。據(jù)領(lǐng)銜開展抗裂清水混凝土研究的項(xiàng)目副經(jīng)理李敏介紹，使用低膠材用量、小流動(dòng)度的原材料才能控制裂縫，而想要清水光滑的外觀效果，則要使用高膠材用量、高流動(dòng)度的材料，“裂縫控制和外觀結(jié)構(gòu)是一個(gè)矛盾的共同體。”為解決這一矛盾，項(xiàng)目部團(tuán)隊(duì)成立抗裂清水混凝土攻關(guān)小組，聯(lián)合專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)性研究。為選購符合標(biāo)準(zhǔn)的原材料，他們安排專人跑遍全國采購，并經(jīng)歷近9個(gè)月的時(shí)間，經(jīng)過上千次試驗(yàn)，最終從60組數(shù)據(jù)中獲得了一套可用于實(shí)體施工的配合比、指導(dǎo)書及操作手冊。圍繞該工藝他們已形成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，論文成果8篇，發(fā)明專利2項(xiàng)、實(shí)用新型專利2項(xiàng)，省級(jí)工法2項(xiàng)。

　　為解決盾構(gòu)工作井側(cè)墻與環(huán)框梁之間滲漏水的通病，項(xiàng)目部在國內(nèi)首次將自密實(shí)大流態(tài)抗裂混凝土應(yīng)用于工作井側(cè)墻施工，開創(chuàng)性解決工作井滲漏痼疾。在研究階段，建設(shè)者進(jìn)行了30余次試驗(yàn)，確定了混凝土擴(kuò)展度、倒塌、自密實(shí)砼對側(cè)墻模板側(cè)壓力等各項(xiàng)性能指標(biāo)，工作井側(cè)墻歷時(shí)103天順利澆筑完成，未發(fā)現(xiàn)滲漏水情況。

　　長江江底地層富含中粗砂夾雜粉細(xì)砂，并混合鈣質(zhì)膠結(jié)物，使刀具磨損嚴(yán)重，極大影響盾構(gòu)掘進(jìn)效率。為此，他們與刀具生產(chǎn)廠家聯(lián)合攻關(guān)，將普通刀具改成大合金刀具，在刮刀刀刃上鑲嵌金剛石，打造了世界最硬刀具，以硬治硬，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)掘進(jìn)2000米不換刀，比普通刀具使用壽命延長10倍。