▲央視《焦點訪談》專題報道

　　現(xiàn)在，中國有100多萬座橋梁，數(shù)量位居世界第一。此外，我們還有世界上最高的大橋、最長的跨海大橋等等。建造各式各樣的橋梁，就得有各式各樣的裝置和部件。隨著我國橋梁事業(yè)的突飛猛進(jìn)，相應(yīng)地，在橋梁裝置和部件制造領(lǐng)域也涌現(xiàn)出不少隱形冠軍企業(yè)。它們專心致志、不斷創(chuàng)新，講究工匠精神，把一個個橋梁裝置和部件做到了極致。

　　搶抓機(jī)遇 突破自我

　　對一座橋梁來說，決定橋梁跨度、承重等整體性能的關(guān)鍵部件正是橋梁鋼結(jié)構(gòu)。橫跨官廳水庫的特大鐵路橋，就擁有一個特殊形狀的鋼結(jié)構(gòu)。作為2022年北京冬奧會的配套工程，官廳水庫橋全長9077米，它的主要部件是由八個連續(xù)的橙色拱形鋼結(jié)構(gòu)組成，被稱作“橙色彩虹”。它的打造者是中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋集團(tuán)有限公司。

　　制造這個八連拱橋的鋼結(jié)構(gòu)，首先難在桿件制作：常規(guī)桿件都是直線形，而這個拱形鋼結(jié)構(gòu)的桿件要求是折線形，這種結(jié)構(gòu)和尺寸常規(guī)裝備生產(chǎn)不出來。更難的是組裝：折線形桿件上還要精準(zhǔn)打好螺栓連接孔，每根桿件上至少有五六百個孔，組成若干孔群，孔群之間的距離最大偏差不能超過0.8毫米。中鐵山橋為此研發(fā)出特殊的裝備和技術(shù)，實現(xiàn)高精度制孔，如期交付完成這個特殊的鋼結(jié)構(gòu)。

　　成為橋梁用鋼結(jié)構(gòu)的領(lǐng)軍企業(yè)，對于中鐵山橋來說并不是那么容易。長期以來，國內(nèi)鋼橋梁市場并不大，技術(shù)研發(fā)的資金和動力不足，整體造橋行業(yè)屬于傳統(tǒng)勞動密集型，以人工為主的半自動焊接為主，重大的焊接裝備都從國外進(jìn)口。直到2009年，港珠澳大橋啟動建造，為這個行業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。

　　橋梁專家、港珠澳大橋鋼結(jié)構(gòu)工程總監(jiān)理工程師程志虎：“創(chuàng)新是憋出來的，因為港珠澳大橋遇到了一系列世界級難題，必須要解決這些難題。40萬噸鋼結(jié)構(gòu)，相當(dāng)于60座埃菲爾鐵塔。這么大體量鋼結(jié)構(gòu)要求在2到3年之內(nèi)造出來，就是國內(nèi)最好的企業(yè)全部加在一塊，按照傳統(tǒng)的方法，都實現(xiàn)不了這個目標(biāo)。”

　　沒有裝備自動化就造不出港珠澳大橋的鋼結(jié)構(gòu)。以建造港珠澳大橋為契機(jī)，國家投入資金大力支持橋梁制造企業(yè)進(jìn)行技術(shù)和裝備的創(chuàng)新研發(fā)。

　　中鐵山橋抓住了這次產(chǎn)業(yè)升級的機(jī)遇，脫穎而出走在了行業(yè)的前列，高質(zhì)量地完成了港珠澳大橋鋼結(jié)構(gòu)的建造。與此同時，中鐵山橋也走在了國際橋梁領(lǐng)域的前列，有了參與國際競爭的實力和勇氣。

　　迎難而上 走向世界

　　韋拉扎諾海峽大橋是美國紐約的地標(biāo)之一，建于上個世紀(jì)六十年代，是紐約城市交通量非常大的一條要道。經(jīng)多年運行，沉重的負(fù)荷導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)的上層橋面出現(xiàn)多處損壞，市政府決定更換為鋼橋面。這項修橋工程面向全球招標(biāo)，對競標(biāo)者提出相當(dāng)嚴(yán)苛的要求，其中“橋面全部鋼板的焊縫，單道焊接全部熔深達(dá)到80%以上，且不能焊漏、焊穿”這條鋼結(jié)構(gòu)的制造要求，在全世界都沒有先例。

　　技術(shù)上幾乎不能完成的世界性難題，中鐵山橋卻偏要試一試。

　　把挑戰(zhàn)和困難當(dāng)作機(jī)遇，中鐵山橋競標(biāo)勝出，美國業(yè)主方看中它參與建造港珠澳大橋的經(jīng)歷，但同時對中國制造還是有些不放心，開工初期，派出多支強(qiáng)大的監(jiān)造隊伍來到中鐵山橋。

　　技術(shù)人員必須要對加工精度和焊接參數(shù)進(jìn)行大量試驗，達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后，美方認(rèn)可了才能開始生產(chǎn)。開工并不順利，焊接工藝試驗超過半年時間，用掉試驗鋼材八十多噸后，還是沒能成功。

　　遇挫反而更剛，既然接了這個活兒就不能放棄。中鐵山橋領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，召開技術(shù)研討會，尋找新的突破。四年磨一劍，最終中鐵山橋順利完成交付美國韋拉扎諾海峽大橋橋面鋼結(jié)構(gòu)的制造任務(wù)。美方對中國制造和質(zhì)量表示非常滿意。

　　韋拉扎諾海峽大橋鋼結(jié)構(gòu)的成功制造只是中鐵山橋在國際橋梁領(lǐng)域不斷突破的一個縮影，中鐵山橋以世界領(lǐng)先的橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造技術(shù)和裝備，相繼成功完成了德國多瑙河大橋等世界重大橋梁的鋼結(jié)構(gòu)部件制造與裝配，在國際橋梁領(lǐng)域亮出一張中國名片。

　　一橋飛架南北，天塹變通途

　　跨過江河湖海、連通高山峽谷

　　一座座橋梁的建成通車

　　便利了居民生活，推進(jìn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　助力著中國高質(zhì)量發(fā)展

　　以此為基礎(chǔ)，也讓中國建造走向世界

　　而這背后，是眾多像中鐵山橋一樣的

　　中國橋梁建造領(lǐng)域的隱形冠軍企業(yè)

　　正是它們的創(chuàng)新?lián)?dāng)、精益求精

　　開創(chuàng)了一項項新技術(shù)、新工藝

　　推動中國從一個橋梁大國走向橋梁強(qiáng)國