2月15日，集船舶偏航、船舶超高報警功能和水位監(jiān)測于一體的橋梁防撞主動預警系統(tǒng)，在中心城區(qū)會龍山大橋投入使用。

　　會龍山大橋于1974年竣工通車，是中心城區(qū)跨越資江的第一座大橋。但因修建年代久遠，原始設(shè)計未設(shè)置防撞設(shè)施，船舶在橋區(qū)水域航行時，易因超高、超速、偏航等原因，造成船舶碰撞橋梁的事故發(fā)生。目前，該橋處于限高限載通行狀態(tài)。根據(jù)《船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動實施方案》要求，為深入推進船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動工作落實，市大橋服務中心積極推動資江水域中心城區(qū)段橋梁防撞主動預警系統(tǒng)部署工作。2022年12月，會龍山大橋防撞主動預警系統(tǒng)整體安裝完成。

　　此次預警系統(tǒng)的安裝使橋梁有了“智能大腦”。通過攝像頭、雷達等工具，提前發(fā)現(xiàn)超高、偏航等航行異常的船舶，并且立即啟動V H F語音、A IS短信、聲光報警等裝置發(fā)出危險警報。系統(tǒng)設(shè)置資江流域距會龍山大橋兩公里處為監(jiān)控范圍，將主動提示通過橋區(qū)水域的船舶按航道安全通行，及時通知偏離航道的船舶修正安全路線行駛，警示超高船舶返航，不得通過橋區(qū)，有效避免了船舶碰撞橋梁事故的發(fā)生。同時，該系統(tǒng)還能在橋區(qū)水位變化時，及時對橋梁水位進行數(shù)據(jù)修正、上報和預警，確保大橋安全。隨后，市大橋服務中心還將在會龍山大橋各橋墩處安裝防撞設(shè)施，進一步保障大橋安全。