1月12日上午10時38分，隨著最后一方混凝土澆筑完成，狀如"寶瓶"的南中高速橫門西特大橋主塔在中山順利封頂。

　　南中高速由廣州交投集團投資建設、保利長大工程有限公司承建。橫門西特大橋是項目控制性工程，是國內在建的最大跨徑獨塔整體式鋼箱梁斜拉橋。大橋全長912米，主跨390米，索塔高210米，相當于70層樓高。

　　橫門西特大橋主墩三面環(huán)水，橋體為單塔、雙索面、雙向6車道、鋼箱梁結構。主塔采用"寶瓶"形塔身，提升了主橋的景觀視覺效果，營造出獨特的建筑美感。主塔封頂后，大橋全面進入斜拉索及鋼箱梁施工階段。

　　橫門西特大橋主塔需從地下11米建至地上210米，工期緊、任務重、工藝難、要求高。大橋于2021年2月正式開建，共分成35節(jié)段施工，共澆筑1.9萬立方米混凝土。項目通過自主研發(fā)超高混凝土橋塔鋼筋部品化柔性制造安裝及智能筑塔關鍵施工技術，大幅提升施工效率，相較于傳統(tǒng)工藝，主塔塔柱總體工期提前2個多月。

　　南中高速是粵港澳大灣區(qū)核心交通基礎設施建設項目，項目另一控制性節(jié)點工程洪奇門特大橋已于2022年11月成功封頂，全線計劃于2024年與深中通道同步建成通車。

　　采寫：新快報記者許力夫通訊員常大、吳敏豪、馬中輝