目前，浙江交通集團(tuán)杭溫鐵路二期項(xiàng)目正在加緊推進(jìn)全線最長(zhǎng)橋梁——浦江特大橋連續(xù)梁施工和箱梁架設(shè)，確保工程按期按質(zhì)完成。

　　為確保2023年1月10日浦江特大橋跨浦陽(yáng)江連續(xù)梁順利合龍、2023年2月浦江特大橋架梁全部完成、2023年5月全線橋通目標(biāo)順利達(dá)成，80名班組工人以全線開(kāi)展立功競(jìng)賽為契機(jī)，高舉黨旗，緊鑼密鼓地進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)。而在項(xiàng)目全線，338名工人放棄了元旦回家的機(jī)會(huì)，為項(xiàng)目高效推進(jìn)而拼搏奮進(jìn)、勇毅前行。

　　浦江特大橋全長(zhǎng)6.76公里，是杭溫鐵路二期項(xiàng)目最長(zhǎng)的橋梁。全橋共有墩臺(tái)189個(gè)、樁基1689根，連續(xù)梁6聯(lián)。在架梁現(xiàn)場(chǎng)，只見(jiàn)一臺(tái)巨大的運(yùn)梁架梁一體機(jī)將每塊重達(dá)806.6噸的箱梁放置在橋墩上。該運(yùn)梁架梁一體機(jī)集提梁、運(yùn)梁、架梁施工于一體，智能化程度高，可直接將巨大的水泥箱梁從預(yù)制場(chǎng)搬運(yùn)并輸送到橋墩，極大地簡(jiǎn)化作業(yè)程序，在確保安全作業(yè)的同時(shí)，大大提高了工效，使得每架設(shè)一孔箱梁便可節(jié)約1小時(shí)左右的時(shí)間。

　　此外，正在進(jìn)行的浦江特大橋跨浦陽(yáng)江連續(xù)梁也即將完成澆筑。該連續(xù)梁橫跨浦陽(yáng)江，其中172號(hào)橋墩為水中墩。該路段施工難度高、風(fēng)險(xiǎn)大，是項(xiàng)目橋梁施工中的最大難點(diǎn)之一。