12月31日，隨著繞城高速通啟運河大橋左幅中跨合龍段最后一方混凝土的澆筑完成，標志著該橋主橋左幅懸澆在全線率先合龍，懸澆施工順利完成。

　　繞城高速全線共有通啟運河大橋、通呂運河特大橋、江海河大橋和疏港航道特大橋4座懸澆橋。其中，通啟運河大橋位于海門區(qū)常樂鎮(zhèn)通啟運河上，橋梁全長676.36m，包含主橋及南北兩側(cè)引橋，橋梁設(shè)計線路與通啟運河交角為103.5°，橋面采用雙向六車道設(shè)計，設(shè)計速度120km/h，主橋為（36+62+36）m預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁，采用懸澆施工。此次澆筑的左幅中跨合龍段混凝土方量36.4方，歷時2個多小時完成澆筑。

　　連續(xù)梁合龍是控制全橋受力狀況和保證線形的關(guān)鍵工序。為確保施工質(zhì)量，做到梁體精準對接，一工區(qū)項目部積極克服冬季施工困難，精心組織、優(yōu)化工藝，采用吊架法進行施工；實時監(jiān)控懸臂動態(tài)，及時調(diào)整掛籃標高及預(yù)拱度；加強兩側(cè)箱梁高差盯控，科學(xué)實施懸臂兩側(cè)堆載配重微調(diào)；實現(xiàn)合龍段高差和軸線偏差均控制在毫米級范圍內(nèi)。