通過1—2年時間，河南省在役高速公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化水平明顯提升，基本建成高速公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)體系，實現(xiàn)全省高速公路地理信息、基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)數(shù)據(jù)歸集，初步建立省高速公路路面養(yǎng)護設(shè)計及養(yǎng)護決策技術(shù)體系。
通過3—5年時間，河南省高速公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化管理水平顯著提升，建成高速公路全壽命周期動態(tài)跟蹤及性能監(jiān)測“一路一檔”電子檔案。長服役高速公路養(yǎng)護技術(shù)研究成效突出，形成預(yù)防性養(yǎng)護延壽技術(shù)指南。
交通運輸部關(guān)于河南省增補交通運輸與樞紐經(jīng)濟融合發(fā)展等交通強國建設(shè)試點任務(wù)的意見
河南省交通運輸廳：
《河南省交通運輸廳關(guān)于上報交通強國建設(shè)河南試點實施方案的請示》（豫交〔2022〕68號）收悉。
經(jīng)研究，原則同意增補交通運輸與樞紐經(jīng)濟融合發(fā)展、高速公路養(yǎng)護技術(shù)研究與應(yīng)用兩項試點任務(wù)。請按照《交通運輸部關(guān)于河南省開展“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展等交通強國建設(shè)試點工作的意見》（交規(guī)劃函〔2020〕339號）、《交通運輸部辦公廳關(guān)于進一步做好交通強國建設(shè)試點工作的通知》（交辦規(guī)劃〔2021〕48號）等要求，統(tǒng)籌推進各項試點任務(wù)，及時形成一批先進經(jīng)驗和典型成果，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為加快建設(shè)交通強國提供經(jīng)驗借鑒。
附件：交通強國建設(shè)河南省試點任務(wù)要點（增補）
交通運輸部
2022年8月18日
交通強國建設(shè)河南省試點任務(wù)要點
?。ㄔ鲅a）
一、交通運輸與樞紐經(jīng)濟融合發(fā)展
?。ㄒ唬┰圏c單位。
河南省交通運輸廳。
（二）試點指導(dǎo)單位。
交通運輸部綜合規(guī)劃司牽頭；交通運輸部公路局、水運局、運輸服務(wù)司、國際合作司，國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局相關(guān)司局配合。
?。ㄈ┰圏c內(nèi)容。
提升綜合交通樞紐服務(wù)功能，構(gòu)建多層級一體化的現(xiàn)代綜合交通樞紐體系。完善多通道、多方式、多路徑綜合立體交通網(wǎng)，構(gòu)建“米+井+人”綜合運輸通道。優(yōu)化樞紐經(jīng)濟布局，打造“一核四區(qū)”樞紐經(jīng)濟增長極（以鄭州為全省樞紐經(jīng)濟發(fā)展核心動力源，建設(shè)豫西、豫南、豫東、豫北四個樞紐經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展區(qū)）。培育通道經(jīng)濟帶，加強對沿海城市群產(chǎn)業(yè)承接和合作。增強國際通道通達水平，提升融入國際供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈能力。探索交通樞紐型、智慧平臺型、生產(chǎn)服務(wù)型、內(nèi)陸口岸型等樞紐經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式。
?。ㄋ模╊A(yù)期成果。
通過1—2年時間，河南省“米+井+人”綜合運輸通道格局初步形成，“一核四區(qū)”樞紐經(jīng)濟增長極建設(shè)取得階段性成果，交通運輸與樞紐經(jīng)濟融合發(fā)展成效逐漸凸顯。完成樞紐經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃、實施方案等總體制度設(shè)計。交通樞紐經(jīng)濟逐漸成為城市經(jīng)濟發(fā)展的新動能和新增長點。
通過3—5年時間，河南省綜合立體交通網(wǎng)更加完善，“一核四區(qū)”樞紐經(jīng)濟增長極基本建成，交通運輸與樞紐經(jīng)濟深度融合、成效突出。樞紐經(jīng)濟牽引帶動作用明顯，通道經(jīng)濟帶基本培育形成，萬億級交通裝備產(chǎn)業(yè)集群和千億級樞紐偏好產(chǎn)業(yè)集群集聚效應(yīng)明顯。在樞紐經(jīng)濟發(fā)展模式方面形成可復(fù)制、可推廣的先進經(jīng)驗和典型成果。
二、高速公路養(yǎng)護技術(shù)研究與應(yīng)用
?。ㄒ唬┰圏c單位。
河南省交通運輸廳。
?。ǘ┰圏c指導(dǎo)單位。
交通運輸部公路局牽頭，交通運輸部科技司、安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司、綜合規(guī)劃司配合。
?。ㄈ┰圏c內(nèi)容。
開展在役高速公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化與科學(xué)決策研究，探索建立高速公路全設(shè)施數(shù)據(jù)體系，健全高速公路路面性能跟蹤觀測長效機制。加強長服役高速公路養(yǎng)護綠色延壽綜合技術(shù)研究，推進預(yù)防性養(yǎng)護延壽技術(shù)、結(jié)構(gòu)物病害快速維修與加固技術(shù)、安全設(shè)施精細化提升技術(shù)、綠色養(yǎng)護綜合技術(shù)的研究及應(yīng)用。創(chuàng)新在役高速公路現(xiàn)代化養(yǎng)護管理模式，完善高速公路交通應(yīng)急響應(yīng)與處置機制。
?。ㄋ模╊A(yù)期成果。
通過1—2年時間，河南省在役高速公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化水平明顯提升，基本建成高速公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)體系，實現(xiàn)全省高速公路地理信息、基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)數(shù)據(jù)歸集，初步建立省高速公路路面養(yǎng)護設(shè)計及養(yǎng)護決策技術(shù)體系。適應(yīng)不同工程環(huán)境的多功能新型預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，綠色低碳養(yǎng)護技術(shù)有效推廣應(yīng)用。初步建立在役高速公路現(xiàn)代化養(yǎng)護管理模式，形成省高速公路科學(xué)決策指南等制度。
通過3—5年時間，河南省高速公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化管理水平顯著提升，建成高速公路全壽命周期動態(tài)跟蹤及性能監(jiān)測“一路一檔”電子檔案。長服役高速公路養(yǎng)護技術(shù)研究成效突出，形成預(yù)防性養(yǎng)護延壽技術(shù)指南。舊路材料高效循環(huán)利用技術(shù)更加成熟，舊路材料、廢舊護欄高值化有效利用率達100%，有效降低碳排放。高速公路養(yǎng)護科學(xué)決策管理體系進一步健全，建成高速公路養(yǎng)護成效考評機制、省高速公路交通應(yīng)急響應(yīng)與指揮機制。
