9月21日，宜威高速公路項(xiàng)目重難點(diǎn)控制性工程上羅隧道斜井至出口順利貫通，標(biāo)志宜威高速公路上羅隧道施工建設(shè)取得重大進(jìn)展，確保全隧如期貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　中鐵五局承建的上羅隧道位于宜賓市珙縣玉和鄉(xiāng)至上羅鎮(zhèn)區(qū)域，為雙向四車道高速公路隧道，上羅隧道左線全長(zhǎng)7066米，是全線最長(zhǎng)隧道。也是宜威高速公路全線的關(guān)鍵控制性工程之一。隧道巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，局部巖質(zhì)較軟，巖體較破碎，自穩(wěn)能力差，易坍塌；同時(shí)，隧道穿越巖溶發(fā)育區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，單口日涌水最多達(dá)兩萬(wàn)多方。

　　此次貫通的上羅隧道左線出口全長(zhǎng)2755米，面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件，中鐵五局宜威項(xiàng)目建設(shè)者項(xiàng)目部遵循“早預(yù)報(bào)、預(yù)加固、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量、快襯砌”的原則，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)施工。施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)，引入視頻監(jiān)控設(shè)備，提前進(jìn)行安全干預(yù)；強(qiáng)化了隧道找頂工序，最大程度降低了破碎圍巖的危險(xiǎn)性；嚴(yán)格落實(shí)“一炮一支”，盡早封閉成環(huán)；堅(jiān)持執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，強(qiáng)化全過程安全質(zhì)量管理，安全優(yōu)質(zhì)的推進(jìn)了工程建設(shè)。

　　目前，上羅隧道施工進(jìn)展順利，左線隧道掘進(jìn)突破6975米，剩余91米。中鐵五局施工單位每天投入750多人晝夜不停地向前掘進(jìn)，項(xiàng)目開展了“抗疫情、穩(wěn)增長(zhǎng)、促增長(zhǎng)、保增長(zhǎng)”專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽，有望9月底貫通全隧貫通。