(劉忠俊 王方法 易婷)中鐵五局18日透露稱，該局承建的四川宜賓至云南威信高速公路重難點控制性工程上羅隧道右線進口至橫洞區(qū)間隧道順利貫通，標志宜威高速公路建設取得階段性勝利，為實現(xiàn)上羅隧道隧貫通打下了堅實基礎。

　　宜威高速是四川宜賓至云南威信連接貴州畢節(jié)的重要干線，也是四川省規(guī)劃出川的七條高速之一，項目起于宜敘高速長寧龍頭樞紐互通，經(jīng)珙縣底硐，上羅，洛亥鎮(zhèn)在斑竹灣進入云南。上羅隧道位于宜賓市珙縣境內(nèi)，為雙向四車道公路隧道，上羅隧道左線全長7066米、右線全長7032米，設置橫洞一座，是全線最長隧道，隧道巖溶發(fā)育，圍巖呈水平產(chǎn)狀，巖體破碎，施工難度大，是全線重難點控制性工程。

　　施工中，面對復雜的地質(zhì)條件，中鐵五局宜威項目建設者多次組織現(xiàn)場技術研究，大力開展技術創(chuàng)新，合理優(yōu)化施工工序，全過程采用超前地質(zhì)預報、圍巖監(jiān)控量測自動報警等監(jiān)測機制，洞口段采用環(huán)形開挖預留核心土法施工，采用超前大管棚、超前小導管注漿等加固措施，并配置濕噴機械手等成套設備，有效克服了淺埋段施工、水平圍巖拱頂易坍塌等施工風險，確保了橫洞右線小里程貫通。目前，工程進展順利，上羅隧道橫洞右線已掘進1100米，全隧右線已掘進了2430米。

　　中鐵五局宜威項目經(jīng)理楊旋表示，宜威高速公路項目建成后，將結束珙縣不通高速公路歷史，對打造川南經(jīng)濟次高地，促進宜賓市珙縣及川滇黔結合部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要的作用。