首頁 > 路橋資訊 > 正文
深中通道沉管隧道E20管節(jié)完成沉放對(duì)接 沖刺最后500米!
2022-08-24  

  8月22日,深中通道的沉管隧道E20管節(jié)順利完成沉放對(duì)接。至此,項(xiàng)目海底隧道沉管安裝長度達(dá)4537.8米,向最后500米發(fā)起沖刺。

  深中通道海底隧道長6845米,其中沉管段長5035米,由32個(gè)管節(jié)和1個(gè)最終接頭組成,為世界上最寬的海底沉管隧道。E20管節(jié)為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié),長165米,澆筑后重約8萬噸,由中交一航局深中通道項(xiàng)目部負(fù)責(zé)浮運(yùn)安裝。

  E20管節(jié)是首個(gè)位于海底基槽與水上航道交匯處的管節(jié),存在“槽-壟-槽”的復(fù)雜地形,施工面臨地形錯(cuò)綜復(fù)雜、海流條件較差等難題,管節(jié)沉放操作難度增大。施工團(tuán)隊(duì)聯(lián)合國家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心加強(qiáng)基槽流態(tài)分析,嚴(yán)控沉放作業(yè)流速條件,為沉管精準(zhǔn)對(duì)接創(chuàng)造條件。

  8月以來,珠江口進(jìn)入臺(tái)風(fēng)高發(fā)季,降雨增多、風(fēng)浪頻發(fā),對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工和浮運(yùn)窗口抉擇造成影響,同時(shí)南海伏季休漁期結(jié)束,漁網(wǎng)、魚漂等障礙物潛藏海中,進(jìn)一步增加了通航風(fēng)險(xiǎn)。施工團(tuán)隊(duì)充分利用氣象窗口預(yù)報(bào)保障系統(tǒng),持續(xù)開展天氣、海況預(yù)判,科學(xué)組織施工,鎖定作業(yè)窗口期,加大航道清障力度,確保管節(jié)浮運(yùn)沉放對(duì)接順利進(jìn)行。

  8月21日16時(shí)30分,我國自主研發(fā)建造的世界首制沉管浮運(yùn)安裝一體船“一航津安1”提帶E20管節(jié)乘潮啟航,經(jīng)近50公里長距離浮運(yùn),于次日4時(shí)20分抵達(dá)沉放水域。

  8月22日17時(shí),歷經(jīng)沉放、拉合及水力壓接等工序,E20管節(jié)完成對(duì)接安裝。8月23日7時(shí),經(jīng)貫通測(cè)量確定,E20管節(jié)安裝絕對(duì)偏差及相對(duì)偏差均符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)要求。

  目前,深中通道島隧、橋梁工程雙線并進(jìn)。沉管隧道累計(jì)沉放29個(gè)管節(jié),剩余3個(gè)管節(jié)及1個(gè)最終接頭未安裝,計(jì)劃年內(nèi)還將完成2個(gè)管節(jié)的沉放安裝。東、西人工島有序推進(jìn)建設(shè)。橋梁工程方面,中山大橋正開展路面及附屬設(shè)施施工;伶仃洋大橋預(yù)計(jì)年內(nèi)完成主纜索股架設(shè)。項(xiàng)目計(jì)劃2024年建成通車。



  (版權(quán)歸原作者所有,圖片來自網(wǎng)絡(luò);如有侵權(quán),請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們將在第一時(shí)間進(jìn)行處理。)
?
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào)-1  京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)