8月19日，江陰靖江長江隧道《現(xiàn)澆隧道混凝土抗裂性及外觀質量提升技術研究》《管片混凝土高性能免蒸養(yǎng)節(jié)能制備技術研究》兩項施工專題中期成果，通過省交通工程建設局組織的評審。

　　《現(xiàn)澆隧道混凝土抗裂性及外觀質量提升技術研究》專題研究提出的主體結構裂縫控制及外觀質量提升技術方案，解決了長期暴露服役環(huán)境下敞開段混凝土、過渡段及暗埋段混凝土的收縮開裂和外觀質量控制難題，提出的工作井側墻自密實混凝土技術方案，解決了超大直徑盾構隧道工作井側墻混凝土密實及滲漏難題，取得了較好的工程應用效果。

　　《管片混凝土高性能免蒸養(yǎng)節(jié)能制備技術研究》針對江陰靖江長江隧道超大直徑管片高性能、高耐久、低能耗綠色制備的關鍵技術要求，提出了管片混凝土高性能制備技術，研發(fā)了免蒸養(yǎng)關鍵材料以及節(jié)能制備技術。研究成果已應用于江陰靖江長江隧道管片生產(chǎn)，取得了較好的效果。

　　評審專家聽取了專題承擔單位江蘇省建筑科學研究院有限公司、東南大學的匯報以及相關單位的咨詢意見，經(jīng)質詢與討論，一致認為課題組提交的技術資料完整、翔實，依據(jù)充分，技術方法可行，結論可信，滿足中期評審要求。